Плавают обороты на прогретом двигателе (16 кл)

Всем добрый день. Я новичек на вашем форуме, поэтому прошу сильно не пинать ногами, если подобный вопрос пондимался.
Машину купил пару недель назад(2006 год 16кл). Проблемы две в следующем при хорошо прогретом авто, начинают плавать обороты. Тахометра нет, по ощущениям примерно так
падают примерно на 200об и сразу поднимаются, падают, поднимаются и т.д. Иногда помогает хорошая перегазовка, обороты потом ровно, иногда нет.
И второй недочет заметил, что иногда машина на холостых держит повышенные обороты, как при прогреве, хотя двигатель прогрет. Если машину заглушить и сразу завести, то обороты падают то спокойных нормальных

Может подскажите где копать, не хочется по очереди менять все подряд.

Перво наперво промой дроссельный узел со снятием рхх

надеюсь на понимание автора
на форуме есть очень не плохой поиск
всего на всего нужно набрать
"Плавают обороты"
http://www.nexia-club.ru/forum/index.php?action=search2
и вы получили вот такой список вышей проблемы

Те же самые симптомы, один в один. Просто удивительно! И не знаю тоже, где "копать". Дроссельный узел промывал, менял датчики ХХ- никаких изменений. Замечал не раз, на давно прогретом двигателе, после проезда не одного десятка километров, повышенные обороты двигателя в районе 1100- 1200. Успешно устранял это выключеним двигателя и запуском. И все в норме-800 об/мин... Поможите!

Провода высоковольтные цешкой гляньте и свечи.

Вряд ли кто-то поможет, потому что проблема это вечная и решения пока никто не нашёл. У меня тоже есть все описанные симптомы - плавание оборотов, иногда повышенные холостые. Может и впрямь провода виноваты, я их пока не менял (свечи менял, РХХ проверял, форсунки чистил).

Вот, нашел на просторах интернета: Указанный способ решения актуален при условии, что у вас дроссельный узел очищен от отложений, свечи и ВВ-провода в порядке.
При запуске двигателя на холостом ходу начали подниматься обороты до 1200-1700 об/мин, потом спадают, потом снова поднимаются. И так обороты плавают постоянно.
Причина столь высоких оборотов холостого хода - в проводах от датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Желательно либо заменить эти провода полностью, либо пустить по отдельной гофре, т.е. убрать из общего жгута проводов
Снимаем разъем ЭБУ (подробнее на видео в конце материала)
Разматываем основной жгут проводов, и, начиная от вышеуказанных датчиков, аккуратно вытягиваем провода этих датчиков из общего жгута проводов.
Основной жгут обратно зачехляем, а провода от датчиков пускаем по отдельной гофре. Можно, конечно, перепаять провода, т.е. пустить новый провод от разъема датчика до разъема ЭБУ, но для начала решил попробовать пустить в отдельных гофрах, если не поможет – перепаяю. Так же возможно необходимо промыть дроссельный узел со снятием реле холостого хода.

У меня такая же проблема. Авто 2007 года 16 клапанов.