Сегодня, листая рекламу, прочитал об антикорозийной обработки старой машины, типа можно и на ржавчину и вы продлите срок эксплуатации. К слово это "Rust stop" (Канада). Ну новую машину понятно надо обработать, а старую. Господа, поделитесь мнением, может был у кого опыт.
Для коррозии чёрных металлов необходим кислород и вода. Если перекрыть им доступ к ржавой железяке - процесс остановится. Реально полностью перекрыть невозможно, но существенно замедлить - вполне.Сегодня, листая рекламу, прочитал об антикорозийной обработки старой машины, типа можно и на ржавчину и вы продлите срок эксплуатации. К слово это "Rust stop" (Канада). Ну новую машину понятно надо обработать, а старую. Господа, поделитесь мнением, может был у кого опыт.
Специалисты считают, что нанесение любых антикоррозийных препаратов на ржавчину только ускоряет процесс коррозии, так как получается "парниковый эффект".Сегодня, листая рекламу, прочитал об антикорозийной обработки старой машины, типа можно и на ржавчину и вы продлите срок эксплуатации. К слово это "Rust stop" (Канада). Ну новую машину понятно надо обработать, а старую. Господа, поделитесь мнением, может был у кого опыт.
Антикоррозийные препараты могут помочь только если ржавчину зачистить и таким образом полностью удалить, а уже потом обработать поверхность соответствующим средством.
Если это что-то типа мовиля, то согласен. А современные антикор материалы проникают в сам металл. Нв другом сайте автомобилистов вычитал, что большинство согласно с тем, что на некоторое время замедляется процесс окисления. А деталь кузова все-равно придется менять, если не через год, значит через два.
если это только поверхностная ржавчина,мне кажется можно (предварительно ее зашкурив),
но если если каррозия уже на межкристаллическом уровне, т.е. разрушается сама кристаллическая решетка металла, в этом случае лучше деталь менять. Зимой среда, с которой контактирует деталь, гораздо агрессивнее, значит железка згниет еще быстрее...
Откуда парниковый эффект, если ржавчину просушить и залить водоотталкивающим средством? Ржавчина - гидроксид железа, для образования её НЕОБХОДИМЫ кислород и вода. Если основательно мокрые рыхло-ржавые поверхности покрыть плёночным материалом (или закрасить поверх) - тогда да, будет парник и ржавчина.Специалисты считают, что нанесение любых антикоррозийных препаратов на ржавчину только ускоряет процесс коррозии, так как получается "парниковый эффект".
Антикоррозийные препараты могут помочь только если ржавчину зачистить и таким образом полностью удалить, а уже потом обработать поверхность соответствующим средством.
Зачистить, загрунтовать и покрасить - конечно лучше, но значительно сложнее, особенно в узких местах (те же двери изнутри).
Если машина сильно ржавая, от после нанесения РастСтопа могут отвалиться некоторые детали (в местах наибольшей коррозии). А вообще, действительно, его можно использовать по ржавчине.
Чтоб не создавать новую тему, задам вопрос здесь.
Я приобрёл БУ автомобиль.
Целесообразно ли делать повторный антикор на авто, выпуска 2004года ??? При покупки (с новья) антикор делался и устанавливались подкрылки.
Сейчас же при осмотре на подъёмнике видно что местами антикор потёрся да и терзают меня сомнения на счёт скрытых полостей. Может они вообще не обрабатывались.
То что двери нужно обработать самому, это я уже понял. Но вот всё остальное готов доверить профессионалам.
Подскажите что делать и где лучше проантикориться???
Если интересно можно поискать в архивах статью из ЗР про тесты тектила. Скажу что помню. Там проводили тест насколько мм пропитает испытуемый антикор столбик из порошка окислов. В общем антикор для внутренних полостей (Тектил МЛ, Мовилеподобные) не просто создают пленку но и пропитывают слой ржавчины. Также оценивалось количество ингибиторов в антикоре -т.е. способности к замедлению реакции окисления железа.
В общем мое мнение-для старой машины, скрытые полости: удалить отслаивающуюся ржу. Побрызгать из баллончика индустриальным маслом (Унисма и т.д.) Сверху забрызгать антикором.
Насчет открытых поверхностей: Слой антикора для скрытых полостей, слой антикора для открытых (Тектил Води и т.д. (из инструкции на Тектиле)).
Небольшой совет-заклеить при обработке дренажые отверстия в двери. Антикор не будет стекать. Когда загустеет отклеить и прочистить отверстия.
Ясно, буду искать фирму которая сделает антикор.
А неподскажете ещё, я где то на форуме видел конкретное описание как обрабатывать БУ двери, т.е. не просто пролить их антикором, а именно с подготовкой (ну там зачистить, зашкурить и т.д.). А сейчас найти немогу.
Ваши права
