прожавела выхлопная труба

Добрый день! Водительский стаж меньше года, купил нексию пятилетку. На зиму машину ставил в гараж, после зимовки обнаружил что выхлопная труба немного проржавела. Ездил несколько месяцев без проблем, на неделю поставил машину в гараж и сегодня утром обнаружил, что конец выхлопной трубы сгнил (несколько дырок размером с 50 копеек). Сегодня ездил на работу и вроде бы всё нормально, никаких звуков посторонних.
В машинах разбираюсь не очень, на "развод" дорогого ремонта не хочется попадать.
Подскажите:
1.как долго можно ездить с такой проблемой (приблизительно 20см. ржавчина и гниль, а дальше всё нормально вроде бы)
2.как не попасть на "развод" денег (может быть меняется часть глушителя, а не целиком?)

для начала на всех форумах присутствует кнопка поиск... изучай нашу ...
тем много было..... нексия у нас из крайне плохого металла ... глушитель не исключение и гниет он в первую очередь..
состоит из нескольких частей но гниют только последние 2-е... смотря какая прогнила ту и меняй... и после покупки перед установкой всю промаж солидолом ... неделю , две будет вонять но зато проживет гораздо дольше.
а ездить так можно до бесконечности пока она орать как кукурузник не начнет и тебе с 5-го этажа бутылки не посыпятся....

Сообщение от Bukmop

1.как долго можно ездить с такой проблемой (приблизительно 20см. ржавчина и гниль, а дальше всё нормально вроде бы)

Пока не "зазвучит".

Сообщение от Bukmop

2.как не попасть на "развод" денег (может быть меняется часть глушителя, а не целиком?)

Как не попасть - менять только ту часть, откуда "сечет" - все копейки стоит.

Солидол на глушителе обгороит практически сразу, через неделю шкварки осыплются - и будет как раньше. Пробовал и солидолом, и графиткой, и кузбасс-лаком - всё слазит. Надо на новом глушителе прокрасить места сварки высокотемпературной серебрянкой - это надолго. Если уже старый - то какое-то время его можно латать - прикрутить на хомутах кусок жести (если на трубу) или на саморезах заплатку (на банку). Но в конце концов просто отваливается место входа трубы в банку - и там как ни латай, оно просто болтается. Я так себе бампер подплавил - кто б мог подумать, да, за выхлопнушку вроде можно руками браться, она просто тёплая, а поди ж ты - двести км с провисшим и задравшим хвост глушителем - и он на три сантиметра вплавился в бампер...

Сварочные работы на глушителе стоят порядочно, латать имеет смысл травматически порваный об коряги, если прогнил - варить без толку, не тут, так рядом отвалится.

Машинке 3 года, летом заметил что сгнил глушак, потом заурчал и отвалился, висел на резинках. Заехал в южный порт, глушитель (задняя часть) 1100р. неоригинал. В гараже с ямой потратил 30 минут времени на замену. А сначала думал латать герметиками и варить.