проплыл по бездорожью, последствия

на днях пришлось на 16кл DOHC застрять в сельской местности. защитой скреб по достаточно плотной каше, закончились приключения потерей сцепления колес с дорогой по диагонали по причине съезда носом за край дороги.повис над кюветом на пороге.вытолкнули, выбрался без проблем. на следующий день завел - чек горит.перезапуск - чека нет, но есть на 2ой и 3ей после выключения сцепления рывки. правда вроде прошли потом. но даже глушак обб согнутую защиту перестал бренчать - видно грязи набрал защитой основательно. кто чего в таких случаях делал, чем может неприятным грозить продолжительный контакт жидкой грязи с днищем, в т.ч. и под защитой?

Под защиту вряд ли попало если стоят пластиковые пыльники двигателя по бокам, но если попало то не критично. Я не раз пахал защитой, всё было в норме, только обратно её отгибал. Брынчит она не об глушитель, а об двигатель.
Считай ошибки, возможно датчик какой глючит.

У меня тоже после летних поездок на природу движок справа об защиту брынчать начал надо как нить отогнуть будет

Снять защиту, подогнуть если помялась, вычистить набравшуюся грязь, поставить на место.

Сообщение от dem00n

У меня тоже после летних поездок на природу движок справа об защиту брынчать начал надо как нить отогнуть будет

Ну если ты до сих пор так ездишь, то она у тебя не брынчит, так, позвякивает.
У меня если брынчит, то я могу в округе всех распугать, гну мама не горюй.

Сообщение от mikhead

Ну если ты до сих пор так ездишь, то она у тебя не брынчит, так, позвякивает.
У меня если брынчит, то я могу в округе всех распугать, гну мама не горюй.

У меня пока не настолько сильно брынчит. Переодически по секунд по 5 и слышно только в салоне.

Сообщение от dem00n

У меня пока не настолько сильно брынчит. Переодически по секунд по 5 и слышно только в салоне.

Я когда её гну, так получается что движок почти на ней лежит. В салоне ещё ничего, а вот когда стекло опустишь, понимаешь что просто пипец.

Посмотри датчик скорости для пущей убедительности )

там по ходу датчик кислорода оборвало.

Ну, в любом случае надо залезть на яму и посмотреть, что там снизу творится. Если чикен чем-то недоволен - вполне вероятны проблемы со второй лямбдой, больше там и нечему такому ломаться, чтоб это ЭБУ уследило. А защиту помять - так это на просёлке банальность. Монторовкой её за угол - и вся недолга. Ну, или снять, откувалдить как следует и обратно привернуть, если уж хочется красиво. Я как в Карелии обстучал после встреч с тамошними валунами - больше пока не требовалось, жёскость выше стала, я ж с умом обстукивал, рёбра создал. Ещё за годы внедорожных скитаний случалось снимать и править теплозащитный экран над катализатором - помяло его, скребыхал по глушаку. Резинки подвески глушака и кронштейн, на который они цепляются, тоже проверить надо. А больше и нечему особо - бензопроводы и тормозные трубки под порогами грамотно заведены, их трудно повредить, торчащих деталей нет - это на классике как пузом цепанул - так глушитель на место вставлять...