Подскажите пожалуйста,после второго ТО 10000 стало сочится масло из под прокладки головки блока цилиндров.Позвонил в сервис говорят это не гарантийный случай и за замену надо платить 1500 рублей,а мне кажется это по ихней вине может масло перелили или ещё чего,да и какой то странный шум стал слышен в поршневой.Хотя я слышал что прокладка меняется на ТО.Подскажите советом!!!
подавай в суд! Перед этим независимую экспертизу проведи!
Если белого дымы из выхлопной нет и на щупе масло, а не эмульсия, то нужно протянуть болты ГБЦ, чтобы перестало течь. На форуме писали, что это помогает при таком пробеге.
На моей старушке тоже такое было.Мне просто сказали поставь крышку от Lanos..что я и сделали вуаля....всё чистенько.А раньше всё в этом дерьме было.
Не путаем прокладку ГБЦ (между алюминиевой ГБЦ и чугунным блоком цилиндров, НИЖЕ свечей) и головку крышки ГРМ (ВЫШЕ свечей)?
А может быть такое что вокруг болтов масло проявляется - у меня почему то вокруг болтов но не там где прокладка ГБЦ, как будто потеет
У меня сочится из под болтов меся уже наблюдаю.Надо найти прокладки под болты может кто покупал и знает?Сообщение от Modja
Кто в лес, кто по дрова. Вы уж разберитесь у кого откуда сочится. А то у одного из под клапанной крышки, у другого реально из под ГБЦ, а советы одни и те же. Смешно даже.
а при чём тут то? они что откручивали головку? Да и потом что значить сочится? веть это понятие относительное,для когото всё двигло в масле это норм,а для когото пятнышко возле болта,паника.А темболее если машина с нуля,возможно в нашем случае пятнышко?или реально уровень падает по щупу?
Я сам наблюдал как сочится немного из под болтов,я уверен мне перетянули специально при ТО2,так как они мне хотели навязать замену высоковольтных проводов 1980р. после 10000км пробега разве это надо.Вот я с ними поскандалил они сняли провода поставили обратно мои.... и после началось и поехало сочится масло, засвистели ремни и кондея и генератора все поменял но безтолку всёравно свистит и масло сочится.ИЩУ ПРОКЛАДКИ подБОЛТЫ.
Ваши права
