Ребят не надо ссылок и говорить что куча тем есть про фишку. Лазил и читал. Но так и не понял,на какой бензин настроенна моя 8 клапанная Нексия 2007 года, если стояла фишка а на ней 87 87 87 написано?!Тупо напишите на какой бензин настроенна.Я щас вообще снял фишку и потерял её,при этом езжу на 95.
Фишка только сдвигает УОЗ, а настраивается он на G15MF по-старинке - поворотом распределителя. Если настройка заводская - то снятая фишка означает 92 бензин, а если настраивал кто-то - то поди спроси у него, как именно.
Понятно.спасибо. После замены грм настроил зажигание,а потом сам крутил,до того как лучше едет.вроде расход меня устраивает,просто думал может если поставить эту 87 87 87 расход еще уменьшится.
А при регулировке зажигания перемычку в разъём ставили? ЭБУ при нормальной работе крутит УОЗ как хочет (это один из способов поддержания ХХ), и для настройки нужно запретить это делать. Контакты те же, что и при чтении кода ошибки.
честно говоря не видел,ставили или нет.После настройки зажигания машина по страшному дергалась при разгоне,прммерно до двух тысяч оборотов.Заехал обратно.Чето покрутили трамблер,посветили стробоскопом и сказали ехать.Типо все хорошо.Поехал,такая же фигня-дергается.Так невозможно,полез сам крутить(ну их,этих мастеров).Вобщем крутанул трамблер пока не понравилось как машина едет(получилось примерно на 4-5мм. от себя,если стоять перед машиной,от того места где метки по стробоскопу совпадали).И вроде как все нормально щас.
Был кстати еще в другом сервисе,все тоже самое-дергается неслабо.Толи фишку надо на место,толи еще что.Вобщем то устраивает все сейчас.Но это ведь ненормально,когда в сервисах не могут сделать,а приходится самому и на глаз.Сообщение от Aleks152
Ну точно перемычка. Методом тыка было уловлено совпадение, когда УОЗ на трамблёре с учётом ТЕКУЩЕЙ правки от ЭБУ попал примерно в нужное место. А на сервисе без тыка ставили, но про влияние УОЗ не знали - думая, что если распределитель механический, то и прерыватель тоже, как у жигулей. А оно не так ни фига.
Значит, сервисы такие. В нормальном сервисе всё это делается за несколько минут. А дёргаться может не только из-за сбитого зажигания, но и из-за "задушенного" уровня СО.
По поводу сервисов,согласен.Просто ехать куда то из домодедово чтоб настроить зажигание,далековато.Поэтому пользуюсь по мелочам нашими сервисами. А какие последствия возможны того,что я сам крутил Трамблер на глаз?И в каждом ли сервисе есть фигня,которую вставляют в разъем,когда регулируют зажигание? Я просто наперед знаю,что на меня как на дурака посмотрят,если я им скажу,что надо зажать разъем.Они же это делают часто и профессионалы в этом деле...:-)
От Домодедово до Лыткарино не так уж далеко. А там сервис хвалят. В разъём можно вставить любую скобку, хоть из скрепки согнуть, хоть вилку (которой едят). Если в сервисе не знают об этом - пусть узнаЮт. Будут смеяться - посылать нах такой сервис. Они там для того, чтобы за твои деньги работать, а не для того, чтоб за твой счёт понтоваться.
Ваши права
