Откуда течет масло из двигателя?

Я совсем чайник в машинных моторах, в сервис конечно надо, наверное, с моей проблемой, если вообще эта проблема есть. Ведь в сервисе как увидят девушку за рулем так начинается – вот мол приехала ворона, сейчас мы ей тут напишем список работ. Хочется немного изучить вопрос. А вопрос следующего характера. Постараюсь изложить понятным языком для людей знающих.
Daewoo Nexia , двигатель 1,5 SOHC (8 клапанов). Я часто заглядываю под капот и заметила что место в двигателе в области между, «блоком цилиндров» и «распределителем зажигания» (между ними еще находится упорная пластина распредвала) все «масленее» становится. Все это дело стекает на масляный фильтр. Так же отсутствует какой то «болт» с «корпуса распредвала». Все термины брала со схемы перед глазами. Еще, уровень масла не падает. Проверяю регулярно.
Спасибо за внимание и я надеюсь понимание.

Сообщение от Samozvanka

Я совсем чайник в машинных моторах, в сервис конечно надо, наверное, с моей проблемой, если вообще эта проблема есть. Ведь в сервисе как увидят девушку за рулем так начинается – вот мол приехала ворона, сейчас мы ей тут напишем список работ. Хочется немного изучить вопрос. А вопрос следующего характера. Постараюсь изложить понятным языком для людей знающих.
Daewoo Nexia , двигатель 1,5 SOHC (8 клапанов). Я часто заглядываю под капот и заметила что место в двигателе в области между, «блоком цилиндров» и «распределителем зажигания» (между ними еще находится упорная пластина распредвала) все «масленее» становится. Все это дело стекает на масляный фильтр. Так же отсутствует какой то «болт» с «корпуса распредвала». Все термины брала со схемы перед глазами. Еще, уровень масла не падает. Проверяю регулярно.
Спасибо за внимание и я надеюсь понимание.

Вот который болт отсутствует. возможно из него и сочиться потихоньку масло,надо подобрать болт,закрутить,протереть и понаблюдать за подтёком

Здравствуйте Samozvanka. Буду стараться Вам объяснять. Возможно масло вытекает из не плотного контакта корпуса распределителя зажигания и корпусом распредвала. Некоторые причины:
- плохо ввернут винт для крепления скобы (возможно: пружина-упор) держателя распределителя зажигания. Проблема: очень сильно заворачивать нельзя - деформация крепления.
- большое давление картерных газов (возможно : 1. очень грязная система вентиляции картера (промывать), 2. износ поршневых колец (газы из камеры сгорания проходят в картер и поднимается общее давление в картере).
Исправить:
1. ремонт и правильно закрепить скобу крепления распределителя зажигания.
2. промывание системы вентиляции картера, проверить давление в цилиндрах (к моменту проверки снять вставку F1 - отключить ЭБУ и отказ попадать топливу в цилиндр в момент проверки).
Удачи!!!

Samozvanka, у меня тоже самое почти с покупки. Масло от замены до замены доливаю только гр. 100-150. Поэтому особо на этот счет неволнуюсь, да немного неприятно глазу, но пробег 47 тыс. ухудшений за это время нет.

Спасибо за ответы!
Julia2008 -из того что вы объяснили я поняла только наверное 20%, не потому, что вы плохо объяснили, а потому, что я еще ничего не знаю. Начну наверное с болта, который почему то отсутствует. И замены масла двигателя и фильтров. Все вытру и посмотрю что дальше будет. Спасибо за участие. Не зря я пришла на этот форум.
belmon - машина три месяца как в собственности, за это время уровень масла не упал.
Наверное нет особых причин для беспокойства, но хочется чтобы было все как надо.