С завидной регулярностью ломается шкив натяжителя ремня кондиционеря. Первый раз лопнул ручей через 7 тыс. км., заменил на оригинальный, отъездил 12 тыс. и снова лопнул ручей. Купил за 300 руб. неоригинальный, поставить не могу, и гайка и втулка упираются в крышку подшипника и заклинивают его (у неоригинального отличия по конструкции крышки подшипника). Кто использовал неоригинальный шкив ? Как вы его приспосабливали?
Ручей ломается, скорее всего из-за того, что перетягиваешь ремень. Ну, а насчет установки не оригинального не скажу, я менял на оригинал. А не пробовал скомбинировать?
при наличии прямых рук и доступа к токарному станку проблем нет просто у упорной шайбы надо сделать поясок по диаметру отверстия в шкиве
поставь орикинал ремень и не заморачивайся. только не перетягивай (причина лопнувшего ремня в 90 % случаев)
плюс посмотри сам шкив на наличие задиров на шкивах. если есть -тупо зашлифуй задиры болкаркой(собъёшь балансировку) или купи новые.
Хорошо, что нашелся токарь))). Правда еще пришлось точить новую шайбу, т.к. гайка при затяжке упиралась в корпус неоригинальной конструкции и заклинивала подшипник. Пока вроде работает (2-й день). Но оригинальный шкив я все же купил, в запас.
Единственно, забыл какой стороной надо ставить шкив. На нем подшипник с одной стороны выступает, а с другой нет. Какой куда не помню. Подскажите?
Выступаюшей стороной подшипника к колесу.
Спасибо. А крышечку ставить с противоположной стороны? где втулка?
Крышечка должна закрыть подшипник, а зачем же она еще нужна?
Теексс знакомая проблемка...
после потери шкива в пути я его запчасти заказал через exist.ru.
Однако втулка не подошла к неориганальному шкиву. Для решения этого вопроса я накупил всяких шайб с внешним диаметром подходящим для внутреннего диаметрашкива и шоп не клинил его. Пару шайб пришлось рассверлить до 12мм(кажется). И вот так несколькимим шайбами я подогнал шкив по месту. пару тыщ проехал, полет нормальный
Кстати шкив вроде там рублей 180 стоил.
Ваши права
