Горит датчик давления масла

итак попорядку:
зажигание включаю, все на приборке штатно- горит. Завожу датчик масла тухнет спустя секнды 2-4. через некоторое время датчик снова загорается. Причем горит ровным свечением, тоесть не мерцает. Сую руку к датчику и дергаю провода. Со слов напарника, иногда пропадает индикация. Как локализовать проблему?
в этой ситуации вижу 3 варианта:
1) плохой контакт (в разъеме?)
2)накрывается датчик
3)накрывается насос
4)забилась сетка
пункт 1 я проверю. Как проверить остальные пункты?- особенно как убедиться в достаточном давлении масла?

Выкрутить датчик, вкрутить другой (можно временно снятый с исправной машины).
Ну и сперва уровень масла проверь .

масло уровень в порядке

Сообщение от Крендель

масло уровень в порядке

Если слабое давление масла то и комперсы будут стучать по идеи,если нет то попробуйте датчик масляный другой поставить

СЕгодня выехал в сервис. Завел, датчик горит секунды 3, затем тухнет(как и положено). минуты через 3-5 снова загорается и не тухнет.
Возле сервиса глушу, затем завожу но датчик уже не горит в движении.
померил давление показал более 3 Атм. Сказали гуд.
помнял масло на ЗИК. датчик почистили от каки. выехал и через минут 5 опть горит не тухнет. В голове 2 варианта:
1) датчик при нагреве(?) начинает глючит или от выграций
2) какойто процесс в движке "роняет " давление масла. ну например куча каки прилипает(всасывается ) к маслоприемнику.

Датчик я закажу. кстати http://www.exist.ru/price.aspx?pid=27800262&sr=33
такой большо разброс цен!?! какой можете посоветовать при оптимальной цене?

что по второму пункту думаете?

Сообщение от Крендель

СЕгодня выехал в сервис. Завел, датчик горит секунды 3, затем тухнет(как и положено). минуты через 3-5 снова загорается и не тухнет.
Возле сервиса глушу, затем завожу но датчик уже не горит в движении.
померил давление показал более 3 Атм. Сказали гуд.
помнял масло на ЗИК. датчик почистили от каки. выехал и через минут 5 опть горит не тухнет. В голове 2 варианта:
1) датчик при нагреве(?) начинает глючит или от выграций
2) какойто процесс в движке "роняет " давление масла. ну например куча каки прилипает(всасывается ) к маслоприемнику.

Датчик я закажу. кстати http://www.exist.ru/price.aspx?pid=27800262&sr=33
такой большо разброс цен!?! какой можете посоветовать при оптимальной цене?

что по второму пункту думаете?

Тут получается масло нагревается становится жиже (падает вязкость) чуть постояло, масло чуть остыло давление немного появляется.Похоже что-то с масляным насосом или вкладыши надо менять,ну для начала попробуй заменить датчик

Сервисмены тоже чета говорили про вероятность задира вкладышей, но чета я не пойму как они могут сбросить давления до срабатывания датчика!?!

Для Крендель.
Вместо датчика подкючить механический манометр (до 6 Атм.) и замерить давление масла. При сильно нагретом двигателе давление в системе может быть 07-1,0 (это еще не очень плохо), если давление меньше 0,5 - ремонт коленвала и установка нового распредвала в комплекте.
У насоса может быть плохая работа редукционного клапана (грязь - основное)
Удачи!!!

Уменя 3 атм но! мне меряли не более 5 секунд- у них шланг тек. а на дороге датчик срабатывал минут через 2-5

"Уменя 3 атм но! мне меряли не более 5 секунд" - это неправильно. Необходимо делать имерение в время более 3-5 мин после того, как двигатель на нормальной температуре (при условии, что давление не менее 0,5) , обязательно делать резкие повышения оборотов.