Что могло случится?!

Менял в приборной панели лампочки, ну и соответсвенно снял приборную и унёс домой. Пришлось поехать, но панель соответсвенно не надел обратно! На какой то ямке подпрыгнул провод с колодкой (которая подключается к тахометру) и об корпус металический. Машина заглохла! Полсе завел, перестали работать поворотники и когда одел приборную панель, не горит ни одна лампочка. (Те которые ошибки выводят) Разве что когда в момент кручения стартером загорается и тут же гаснет ЧЕК ЕНЖЕНИНГ. Что Случилось???

предохранители в норме?

12,13 и 14 придурки(предохранители) смотри ;D.

+100

Всем спасибо за ответы! Причину нашёл, заключалась она в том что не была подцепленна колодка аврийки, из за этого и выделовались поворотники.
Но другая проблемма отсалась, при повороте ключа не горят лампочки (все которые внизу) но когда заважусь загарается "Разряд Аккумуляторной Батареи" и горит. Что это может быть? Акума нормальная, генератор тоже вроде в поряде!
Это опять же после замыкания стало так. Может где проводок какой???

Попробуй при заведенном ДВС откинуть минус от АКБ если заглохнет – соответственно нет зарядки

Сообщение от enswer

Но другая проблемма отсалась, при повороте ключа не горят лампочки (все которые внизу) но когда заважусь загарается "Разряд Аккумуляторной Батареи" и горит. Что это может быть? Акума нормальная, генератор тоже вроде в поряде!
Это опять же после замыкания стало так. Может где проводок какой???

13й предохранитель (нижний левый , 20А ,желтый) ...
Лампочка разряда горит в обратную сторону , + с генератора идет , с ним все в норме ...

Здравствуйте.
У меня похожая проблема с лампочкой, но с небольшими дополнениями. Тоже сначала при повороте ключа не горят индикаторные лампочки, а потом загорается лампа аккума. Проверял напряжение на аккумуляторе после ночной стоянки получилось 12 с небольшим, на заведённом двигателе и холостых оборотах 14 с чем-то. Значит, на мой взгляд, генератор и батарея в порядке. Тем более я уже месяц так езжу, кроме лампочки больше ничего не напрягает. )) 13-й предохранитель смотрел, всё в порядке, поменял местами с 4-м, ничего не изменилось. А теперь самое интересное: если проехать на машинке немного (минут 20-30), выключить двигатель и снова завести, то эта проблема исчезает, все лампочки начинают работать как надо до конца дня, а утром перед первой поездкой и во время неё опять горит батарея. Ещё один способ лечения это на короткое время (до след. утра) скинуть и надеть обратно клемму батареи на неработающем ДВС, после заводки все лампочки опять горят как надо.
Что это может быть??? Может кто знает?

Сообщение от Gluzon

А теперь самое интересное: если проехать на машинке немного (минут 20-30), выключить двигатель и снова завести, то эта проблема исчезает

А, если сразу заглушить и завести?

К сожалению, но нет, лампочка батареи не перестанет гореть. Раз пять пробовал. Толи где-то что-то нагревается и только потом начинает работать как надо. ХЗ.