Бешенные обороты!

2 случая за неделю:
Выхожу на обед, завожу машину и сразу слышно как двигатель набирает обороты (тахометра нет - версия GL , 16 клапанов). Попробовал выключить-включить -- тоже самое. Попробовал поездить - педаль газа не трогаю, а машина прямо несется! Пришлось вернуться обратно на стоянку. Через минут 20 еще раз завел - уже все нормально.
Второй раз тоже в обед бешенные обороты. Но ездить не стал. Вечером - опять. Пришлось так и поехать домой: педаль газа даже не трогаю - едет со скоростью 60км/ч. На светофорах пришлось полностью глушить двигатель - рев стоял еще тот! :o Через часа два завожу -опять все в норме.
Что же это может быть? ???

Сообщение от z2rim

2 случая за неделю:
Выхожу на обед, завожу машину и сразу слышно как двигатель набирает обороты (тахометра нет - версия GL , 16 клапанов). Попробовал выключить-включить -- тоже самое. Попробовал поездить - педаль газа не трогаю, а машина прямо несется! Пришлось вернуться обратно на стоянку. Через минут 20 еще раз завел - уже все нормально.
Второй раз тоже в обед бешенные обороты. Но ездить не стал. Вечером - опять. Пришлось так и поехать домой: педаль газа даже не трогаю - едет со скоростью 60км/ч. На светофорах пришлось полностью глушить двигатель - рев стоял еще тот! :o Через часа два завожу -опять все в норме.
Что же это может быть? ???

Для начала покопайте в сторону подклинивающего РХХ.

Поздравляю с первым сообщением. У меня тоже на днях произошло следующее. Вечерком завел холодную машинку, чтобы переставить на более лучшее освободившееся место. Минут пять прогрел и тихонько переставил машину. Заглушил двигатель и ушел. На следующее утро машина не заводится нивкакую- чихает, пытается схватить... начала мигуть лампа зарядки. Заводилась всегда без проблем в любые морозы, этим утром было где-то -18. Завел все- таки кратковременными нажатиями на педаль газа и начали по мере прогрева двигателя расти обороты, дошло до 2300 примерно. Решил доехать на диагностику- не пешком же ходить, планов было много в выходной день. Доехал до сервиса, встал у ворот и вижу... обороты на ХХ около 800, все в норме. Глушу, завожу вновь- все в норме. С опаской вчера утром вышел заводить- с пол-пинка! Мораль, не заводить кратковременно в мороз. Что-то с топливом и зажиганием происходит на непрогретом и заглушенном движке.
В твоем случае тоже советую глянуть на датчик ХХ. Может быть и такое, закоксовывается заслонка на впуске, начинает подклинивать. Был у меня такой случай. Почистили спреем для чистки карбюратора.

Если придется менять датчик ХХ, обязательно менять на оригинал (по 2100 руб.) или пойдет неоригинал (750 руб)?

Вот тут ничего посоветовать не могу. Сам покупал на Южке, будучи в Москве, этот датчик. Поменял, можно сказать, от нечего делать. И с предыдущим движок вроде бы работал неплохо. Лежит теперь другой в запасе.

наученный горьким опытом могу сказать что это скорее всего злосчастный ДАД нахватался воды, лечение просушка, продувка самого ДАД и патрубка, иногда помогает с места тронуться пару раз на задней несколько метров с подгазовкой.....