непонятки с углом зажигания

непонятки с углом зажигания, так случилось, что нужно было проверить метки, выкрутил свечу 1-го цилиндра, вывесил переднее правое колесо, в свечное отверстие вставил деревянную спицу, нашёл ВМТ, глянул на метки, а они совпали....
что же это значит, что при совпадении меток поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ, тогда если угол опережения зажигания
выставлять по стробоскопу - получается не -10, а просто 0...????
кто-нибудь может разъяснить....?

ну что, нет желающих поучаствовать в дискуссии...?
кстати,1мм поворота трамблёра соответствует почти 3 градусам,
а не так, как писали ранее... что 0.7мм соответствует 1 градусу - это неверно...
могу детально доказать....
давайте грамотно подходить к обслуживанию нашей "любимице"...

Извините, конечно, но Вы не первооткрыватель :-) Вот посмотрите, например: http://www.nexia-club.ru/forum/topic...6469#msg646469

Какие именно метки Вы проверяли? Впервые слышу, чтобы так выставляли УОЗ ...

С уважением,
Михаил

Кажется я понял, о чем идет речь Почему-то я сначала подумал о проверке меток при замене ремня ГРМ. Странно думаю, чего человеку не нравится, если совпала одна метка, так и другая должна совпадать, значить ремень стоит правильно
Вы же кожух не снимали, а выставили поршень 1-го цилиндра в ВМТ и смотрели на метки по которым высталяют УОЗ со стробоскопом. По идее, при совпадении всех 3-х меток (включая и ту, которую Вы проверяли) 1-поршень должен находится в 10 гр. до ВМТ.
А у Вас какой движок? Не SMS часом? Там, вроде, действительно все метки должны совпадать при ВМТ 1-го поршня.

С уважением,
Михаил

Извините, конечно, но Вы не первооткрыватель :-) Вот посмотрите, например: http://www.nexia-club.ru/forum/topic...6469#msg646469

Какие именно метки Вы проверяли? Впервые слышу, чтобы так выставляли УОЗ ...

С уважением,
Михаил

согласен, не углядел, сам до этого дошёл...)

Кажется я понял, о чем идет речь Почему-то я сначала подумал о проверке меток при замене ремня ГРМ. Странно думаю, чего человеку не нравится, если совпала одна метка, так и другая должна совпадать, значить ремень стоит правильно
Вы же кожух не снимали, а выставили поршень 1-го цилиндра в ВМТ и смотрели на метки по которым высталяют УОЗ со стробоскопом. По идее, при совпадении всех 3-х меток (включая и ту, которую Вы проверяли) 1-поршень должен находится в 10 гр. до ВМТ.
А у Вас какой движок? Не SMS часом? Там, вроде, действительно все метки должны совпадать при ВМТ 1-го поршня.

С уважением,
Михаил

в том то и дело, что кожух снимал и у меня при ВМТ совпали метки на распредвале и на коленвале, если настроить так искру -
машина просто ползёт, как черепаха... попробовал выставить -12 градусов - машина просто ожила...)
при этом пальцы не звенят.... как это можно прокомментировать...?

в том то и дело, что кожух снимал и у меня при ВМТ совпали метки на распредвале и на коленвале, если настроить так искру -
машина просто ползёт, как черепаха... попробовал выставить -12 градусов - машина просто ожила...)
при этом пальцы не звенят.... как это можно прокомментировать...?

Судя по всему у Вас движок G15MF?
Ну, если совпадает одна метка, то должны совпадать и все другие Странно, что это происходит при ВМТ. Может Вы ВМТ не точно определяете? Ведь около ВМТ вертикальное премещение поршня не велико.

Судя по всему у Вас движок G15MF?
Ну, если совпадает одна метка, то должны совпадать и все другие Странно, что это происходит при ВМТ. Может Вы ВМТ не точно определяете? Ведь около ВМТ вертикальное премещение поршня не велико.

да, двигатель 8 кл. ВМТ проверял очень точно, несколько раз, на 5-ой передаче по см крутил колесо ....
уж 10 градусов не 1 - ошибиться сложно.....

кстати, попутный вопрос, сколько должнабыть длительность импульса форсунок, при пуске на холодную и на прогретом двигателе, без потребителей...?

кстати, попутный вопрос, сколько должнабыть длительность импульса форсунок, при пуске на холодную и на прогретом двигателе, без потребителей...?

Это лучше у Kolo спросить ...

Кстати, какого года у Вас машина?