Помогите советом

Здравствуйте. Я являюсь владельцем праворукого японца, середины 90-х годов выпуска. Собираюсь менять на део нексию, вернее присматриваюсь. Знакомых владеющих данным авто нет. Спросить о волнующем некого. Владея японцем я столкнулся с двумя проблемами-1)приходиться заказывать через спец. магазины запчасти и ждать их от недели до месяца(смотря где они есть в наличии-Москва, Владивосток, Япония- сам живу в Самаре). 2)Не каждый сервис берётся меня ремонтировать-боятся-не умеют-незнаю... Подскажите есть ли такие проблемы с ксюхой? Легко ли найти согласный прийти на помощь автосервис? Есть ли в крупных городах запчасти в наличии или их тоже надо заказывать и ждать хрен знает сколько? Ну и вообще, как с ресурсом-часто ломается или нет, лучше тазов, не лучше?-с удовольствием выслушаю любые мненмя.

лучше тазов (насчёт приоры незнаю)) однозначно! с обслуживанием, запчастями проблем нет, хоть и живу в небольшом городе. я взял подержанную без зимней эксплуатации, машинке 5 лет. Нет никаких проблем. Доволен как слон после купания)

Ну что сказать..Двигатель и ходовая живут очень долго,в Москве запчастей хватает,зайди на Самарскую ветку клуба,ребята расскажут,как у них с запчастями.О самой машинке можешь узнать,побродив по страницам клуба.http://www.nexia-club.ru/forum/board/50.htm

Брал в конце прошлого года машина 2001 года пробег 150000. За это время накатал еще 12000.
Машина проблем никаких не доставляет. Менял только масло и фильтры.
5000 назад поменял амортизаторы, предыдущий хозяин хороший друг и порекомендовал сменить т.к. последняя замена была на 70000. При смене амортизаторов в сервисе сказали, что старые еще бы походили, но в принципе чтобы поберечь машину приехал вовремя. Когда обзванивал сервисы из 5 ближайших к дому от замены амортизаторов на нексии не отказались не в одном.
С запчастями проблем вроде тоже нет.
Машиной полностью доволен, проблем не доставляет.

В Самаре - могут быть проблемы, не-ВАЗов в ВАЗовском ценовом сегменте очень мало, соотвестственно и запчастей для них мало. Сервисы - кто ВАЗы чинить умеет и с нексией справится, конструкция простая и довольно схожая, ну максимум книжку поглядеть, как какой узел разбирается. Собственно, ремонт с разборкой агрегатов в первые 100ткм маловероятен - машина сконструирована до копроэкономической эры, всё продумано на долговечность, а не на доход сервисов. Менять рулевые наконечники (самый быстроизнашиваемый узел, 30-50ткм) - абсолютно так же, как на ВАЗах, и сход так же делается. Перед заменой тормозных колодок - снять старые и обрисовать для образца, чтоб не перепутать - на нексиях разных лет и комплектаций ставились 4 или даже 5 вариантов суппортов. Задние колодки одинаковые у всех (включая Эсперо и Матиз). Ступичные подшипники те же что и на ВАЗ - при использовании всякого понтового литья не соответствующих вылетов убиваются достаточно быстно. На штатных колёсах - кому как повезёт, у меня вот на 150ткм показаний к замене пока нет. Ремень ГРМ, говорят, тоже подходит. SOHC (8клап) движки обрыв ремня переживают без последствий, DOHC (16клап) - гнут клапаны, так что к ремню ГРМ надо повнимательнее. Топливный фильтр можно поставить ВАЗовский (и часто ставят если не смогли отвернуть гайки на штатном - срезают штуцера топливопровода и шлангом с хомутами). А так - если не случится сильного невезения (всё ж не ролс-ройс покупаем, а массовый дешёвый автомобиль) - машине ремонт и запчасти просто не требуются. Только расходники, ну и через какое-то время двери ржавеют, если с антикором прохалявили.