Стираются номера (государственные регистрационные знаки)...

Собственно вопрос вот в чем: от частого протирания сухой тряпкой, салфеткой стали стираться номера.
Пока придумал следующие варианты решения проблемы:
1. Поменять, благо стоит сея процедура 400 рублей, без учета потраченного времени. Причину замены назвать "утерю". Данное решение досконально не культивировал, так что подводных камней пока не знаю, кто знает подскажите.
2. Подкрасить краской. Минус - надо покупать специально краску, кисточку, самому красить, ровно все равно не получится - не художник я. В свое время у старых машин подкрашивал номера растопленным гудроном, ну там главное чтобы цифры и буквы было видно, не до эстетики. Держалось замечательно, правда и машины мылись (и пачкались соответственно) два-три раза в год.
3. Купить какой-нибудь маркер перманентный и им "намазать". Пока склоняюсь к этому варианту, поющу маркеры.

Есть еще один минус у второго и третьего варианта - краска на номерах вроде как светоотражающая (белая-то точно)!
Вообщем, кто что думает по этому поводу?

там спец технология нанесения краски и спец краска,как ты правильно написал-световозвращающая.насколько знаю в бытовых условиях покрытие номера не восстанавливается.самый оптимальный выход думаю-если протирать номера,то не сухой тряпкой,а мокрой.и сильно не тереть их.а что стёрлось,то так и пусть стёртое и останется(надеюсь ещё хоть что-то там осталось,а не голая железка ;D )м ещё на номере типа голографические надвиси на краске RUS их видно под определёнными углами.эту надпись ты точно сам сможешь сделать.а начнёшь красить могут и за подделку гос.знаков привлечь,хотя я такиех случаев не знаю.но могут возниктнуть вопросы при тех.осмотре

Была у меня в своё время проблема с номером при снятии с учёта. Номер достался с машиной от старого владельца (тогда так можно было) гнутый, облезлый. Голограммы и спецкраска тогда ещё не применялась, ну я его подрихтовал, подкрасил и приклеил эпоксидкой для ровности к алюмин. пластине. Короче, при снятии с учёта пришлось с одним номером (реставрированный остался в МРЭО как поддельный) ехать в райотдел ГАИ за справкой о том, что с меня один номер не снимали.
Так что самому красить не стоит. Если номер ещё "читаем", то мыть очень мокрой губкой и избегать автомоек.
По замене. В МРЭО по месту учёта или где выдавались номера пишется заявление об изготовлении дубликатов. Заявление рассматривается и выдаётся разрешение на изготовление дубликатов. Сколько это займёт времени, не подскажу.

...
По замене. В МРЭО по месту учёта или где выдавались номера пишется заявление об изготовлении дубликатов. Заявление рассматривается и выдаётся разрешение на изготовление дубликатов. Сколько это займёт времени, не подскажу.

Это получается, что потом надо будет искать коммерческую контору, которая занимается изготовлением дубликатов, им предъявлять это разрешение и платить деньги - наверняка больше чем оригиналы стОят. Сами МРЭОшники этим наверняка не занимаются!
А подкрашивать видимо точно не стоит рисковать.

На мой взгляд наиболее оптимальный вариант (доработанный 1-й) - это снять машину с учета и снова поставить недели через две, если заморочек нет по поводу самого номера (конкретных букв и цифр). Правда вопросы с техосмотром остаются, но вроде как просто должны выдать новый талон и в путь, поскольку срок действия старого не истек.

P/S/ Нашел на одном сайте: Утерянные (украденные) государственные регистрационные знаки транспортных средств не восстанавливаются, а транспортное средство подлежит перерегистрации по месту учёта автомобиля.И цена в 2007 году была 1200 рублей за комплект.

Вот тут еще интересная информация http://www.alex999faq.ru/html/nonom.htm

Времени очень жалко, поэтому все-таки ищу способ чтобы подкрасить чем-нибудь относительно стойким.

Не знаю, как у Вас, клубни, а в Питере все достаточно просто - удовольствие по замене поврежденных/стершихся номеров на дубликаты стоит 900 руб. за номер. Это официально - никаких разрешений из ГАИ не надо. При замене (даже одного номера)предъявляются оба гос.знака, свидетельство о регистрации ТС и паспорт владельца. Это официально, занимается заменой номеров контора, которая их и производит для ГАИ.
Тут у меня ситуевина была - на грузовике водятел задом в костер умудрился заехать, повредил гос.знак, и решил его сам восстановить, длячего зашкурил до железа (после чего был замечен мной, и получив хороших пи..лей был уволен). Так вот этот зашкуренный знак мне вполне официально обменяли на новый - лежит сейчас передо мной.

Как мне гаец на техосмотре объяснил - чёрные буквы можешь красить хоть битумом, а вот фон - не трогай, если не хочешь трахаться с экспертизой и обвинением в подделке номеров. Если номера утратили свойства, но физически наличествуют - замена делается просто. С утерей - траха больше гораздо.

А зачем их вообще подкрашивать , ну стёрлись и стёрлись и фиг с ними.
Если будут проблемы с прохождением ТО на ксюше , вообще сниму с учёта.
Штраф 100р и то когда савсем под раздачу попадёшь. Главное что бы транзиты были и с переди и с зади видны.

Самое простое решение которое для себя вынес - это купить карандаш (спец. для кузова) чёрного цвета - на год хватает , проверено , у меня даже на два !!!

Самое простое решение которое для себя вынес - это купить карандаш (спец. для кузова) чёрного цвета - ...

Что за карандаш, где обычно продают, как продавцу назвать, чтобы понял о чем речь идет?

Что за карандаш, где обычно продают, как продавцу назвать, чтобы понял о чем речь идет?

Во всех магазах где продают краску для авто , бывают в жизни ЧЁРНЫЕ машины , вот для сколов на краске такой машины , вам и следует искать карандаш - проще скажите продавцу - у меня машина ЧЁРНОГО цвета - как избавится от сколов на копоте - я уверен - ВАМ ПОМОГУТ !!!!