Контактно/бесконтактно моемся

Лично я моюсь на BP, на автоматической контактной мойке. Когда в Бибирево, когда на Шереметьевской. В Бибирево моют лучше, но не круглосуточно и очередь больше.
Несколько раз имел опыт бесконтактной мойки, но каждый раз что-то было не так: то молдинги облезут, то пластик побелеет, то писалки замёрзнут, то щётки не трут дня 2 после мойки. До конца не отмывается грязь на лобовухе и колёсах, не приятно... В общем на бесконтактную мойку я забил.
На BP нравится тем, что быстро, относительно недорого и проблем ни разу не было тфу-тфу...
В байки насчёт порчи ЛКП контактными мойками я не верю, т.к. до ксюхи ездил на ВАЗ-21043, который само собой не может похвастаться супер прочной краской, однако раз 200 точно машина была помыта на контактной мойке за 11 лет своей службы и выглядела на порядок лучше большинства классической толпы на дороге. При проявлении интереса, могу выложить фотки.
А вот во вред от химии на бесконтактных мойках я кое-как, но верю... проверил сам.
Летом, естественно, моюсь губкой и шампунем на даче, помогая себе шлангом с 3 атмосферами через моечную насадку.

мою машинку там, где нет очередей.... при наличии собственного времени... тип мойки абсолютно значения не имеет..главное чтобы быстрее было и качественно

Сейчас особо выбирать не приходится - большинство моек бесконтактные ручные... так проще и мойке и клиенту и процесс мойки проще. Но особенности (как правильно подмечено) есть
- то что мутнеет и облазит хром при БМ (бесконтактной мойке) - это к сожалению норма. Дело все в том, что для того, чтобы активная пена "взяла" грязь она сделана весьма агрессивной - отсюда и проблемы
- ес-сно качество мойки - если на АМ (автоматической мойке) программа и качество заданы порталом, то при БМ все зависит от квалификации и желания мойщика, частенько забывают что-то промыть, протереть и т.п.
- еще минус БМ - при ней (особенно зимой) мойщики частенько стараются отмывать колесные диски - и зря, потом частенько возникает вибрация при движении, поскольку они смыли часть грязи изнутри диска, а часть не смыли - появляется дисбаланс (напомню, что грязь попадающая внутрь колесного диска при его вращении равномерно "размазывается" по его контуру почти не влияя на балансировку, а удаление её части вызывает дисбаланс и иногда просто ужасный - кажется колеса оторвутся). Кстати совсем дебильные мойщики при БМ умудряются керхером "сдуть" и приклеенные изнутри к литым дискам балансировочные грузики!!!!
- замерзание всего и вся после БМ тоже часто, особенно когда они не "сушат" потом тряпками. При АМ как правило продувают а/м горячим воздухом - проблем меньше
- есть кстати и такие мойки, где сначала керхером, а потом обычными губками моют из ведер - вот тут и царапается краска конкретно - лучше на такой мойке а/м не мыть
- даже самая активная пена при БМ все равно полностью все не отмывает - отсюда и часто ниже качество БМ мойки перед АМ мойкой
- ранее тоже мыли а/м на АМ на ВР - проблем не было, единственно что не особо нравится - АМ не любит такие вещи как спойлера, багажники, антенны - может и вырвать с корнем, обычно мойщики просят это снять - а если не снимается или долго снимать?

Так что я лично чаще пользуюсь БМ просто потому что их в разы больше - оборудование для них дешевле, быстрее "отбивается", не нужно сильной технической квалификации персонала, дешевле обслуживание и меньше з/ч покупать, меньше места занимает, не нужны проверки и осмотры - в общем проще...