снова о печке

Странное, на мой взгляд, явление: при езде по городу и на холостых из дефлекторов дует нормальный теплый воздух-в салоне тепло, но по трассе-чуть теплый (заслонка открыта полностью).
При этом температура двигателя в норме, радиатор закрыт картоном, мусор перед отопителем вычистил, сам отопитель промыт, нормальный уровень антифриза. В первом положении вентилятора еще более-менее, но стоит прибавить -становится прохладно (особенно тем, кто сидит сзади). Кто сталкивался с подобным - подскажите причину. Спасибо.

Возможно просто забиты соты радиатора печки.и через неё слишком мало идёт циркуляция антифриза.хотя конечно не факт.

Вчера обнаружил после 15-ти км пробега по трассе, что выходной шланг радиатора печки холодный, хотя основательно промывал радиатор 2 месяца назад. Или плохо промыл, или...?

Странное, на мой взгляд, явление: при езде по городу и на холостых из дефлекторов дует нормальный теплый воздух-в салоне тепло, но по трассе-чуть теплый (заслонка открыта полностью).
При этом температура двигателя в норме, радиатор закрыт картоном, мусор перед отопителем вычистил, сам отопитель промыт, нормальный уровень антифриза. В первом положении вентилятора еще более-менее, но стоит прибавить -становится прохладно (особенно тем, кто сидит сзади). Кто сталкивался с подобным - подскажите причину. Спасибо.

Посмотри ещё в других темах про пеку, температуру двигателя и др.
Есть советы по замене термостата на 92*С и использования 1 - 2 скоростей печки, что логично. В первом случае поднимаем температуру ОЖ, во втором - уменьшаем кол-во воздуха, проходящего через радиатор отопителя, соответственно он нагревается сильнее. Возможно, где-то есть щели, и на трассе выдувание тепла из салона начинает сказываться.

Спасибо за советы, возможно поменяю термостат-это все же дешевле чем радиатор.

У меня такая же беда, как то ехал со Свердловсска до Перьми в -30 и печка отказала хотя все было в норме. По приезду промыл систему и поставил дополнительную помпу от ВИБАСТО и все прошло в машине ташкент наступил, но все равно не так как должно быть с дополнительной помпой. Щас поменял термостат и завтра поменяю радиатор печки посмотрю и напищу что получится.

Интересно про дополнительную помпу: где и как ставить, буду ждать результата.

Интересно про дополнительную помпу: где и как ставить

Тоже интересно! Что за дополнительная помпа, именно помпа, а не клапан или термостат.?И как эта помпа приводится в движение?
Короче, что за помпа???

Думаю,речь идет о девайсе от Газели

Ну вот наконец то я поменял родиатор печки поставил не оригинал но медный. На счет помпы, я ее поставил так чтоб она гоняла антифриз по малому кругу (из блока в радиатор печки,а из радиатора печки обратно в блок). И помпа не от Газели а от вибасто. От Газели стояла но она быстро потекла. Поменял термостат рабочая температура двигателя судя по датчику температуры немного возростла. Вчера у нас была подходящая погода для испытаний -25 за бортом,прогрев машину и прокатившись по городу скажу одно в верхней одежде стало ездить жарко.В прочем я остался ДОВОЛЕН за незря потраченное время на все это!!!