Ну запарило уже, тапку в пол и на 3200-4000об/м заметное снижение мощности, прям очень заметное, иногда на 3200 иногда на 4000 иногда между ними, закономерности выявить не удалось как не пробовал, чек не горит, ошибок не обнаруженно. Масла фильтра менял пару тысяч до того, даже оба топливные.
Бензин менять пробовал.
Есть идеи где поискать, а то по моим прикидкам круг поиска великоват, хотелось бы сузить.
бензонасос не докачивает?
заводится как?? на холостых как крутится?замер давления топлива до регулятора и после, поверка высоковольтных проводов
С чего бы.Сообщение от vn13
На холодную со второго раза. С первого почти всегда не хочет, зато со второго как карбюратор, с пол тыка.
Тоже неведомая хрень, которую хочется устранить.
Как и должен, т.е. норм.
Пока нечем.
Да чтож их каждый месяц менять!?!? провода нормальные, но без сопротивления, менял с фильтрами, свечи регламентные/рекомендуемые заводом, подбирал по коду, заказывал на экзисте или автоимпорт.
Хотя для свечей надо делать камеру для проверки под давлением, свечи вещь такая что порой из коробки не все под компрессионным давлением в нужном месте искрят. Корпус есть, броне стекло есть, доделать впадлу.
Последний раз редактировалось WWWorm.; 16.04.2017 в 02:05.
похоже на регулятор давления топлива, перед тем как завести долбани по нему ручкой отвёртки пару раз,включи зажигание после того как эбн накачает пробуй заводить
Было похожее. Двигателю топлива не хватало. Оказалось - рампа забита(наследие от продавшей хозяйки).
- - - Добавлено - - -
А снижение плавное или рывком?
Попробую, но слабо верю в пинание колёс и протирание фар.
С чего ей забитой быть!?!? 2 фильтра, в баке и под правой задней дверью, оба поменянны. Когда в баке фильтр с датчиком топлива менял, бак был девственно чист, топливо вакуумировал, бак тщательно с фонарём просмотрел. Так чем она может быть забита?
Ну скорее резкое, разгоняется норм потом после 3200 пальцами щёлк и еле-еле разгоняется.
если в рампе была бы грязь,то и в форсах тоже,а это недолив и нестабильная работа двигателя и на хх
т.к замерять давление не хочешь, то танцы с бубнами могут помочь,потому как рдт может быть открыт(завис)
запуск со второго раза совпал с этой неисправностью????
грязь - как вариант, который был у меня. Я говорил про давление топлива.
Мягкий провал - бензонасос или магистраль и фильтра. Резкое - РД или что-то в ЭБУ.
Чтобы найти причину болезни, нужны симптомы и история самой болезни. Раз у нас диагностика на расстоянии )) ЕГЭ для провала мощности.
Не не хочу, а нечем, делать надо, штуцера заказывать.
Скорее запуск родился раньше, а провал значительно позже.
Ваши права
