Перестает ехать

Здравствуйте, помогите пожалуйста
нексия 2007 г. , 1.5 , 8 клапанная, трамблер
Во время движения при переключении на 2ую скорость бывает машина просто начинает катиться, при нажатии на педаль газа ничего не происходит, она как будто проваливается. Почти останавливаюсь и переключаюсь на 1ую скорость - машина чуть подергается и начинает ехать. Вопрос в следующем - похоже ли это на признаки умирающего бензонасоса?
На диагностике ошибок не выявлено, форсунки сказали в нормальном состоянии, подсоса воздуха нет, ДАД в норме,ДПДЗ в норме, провода в норме, свечи новые, фильтры новые.
Склоняюсь к тому, что насос не создает необходимое давление.

проверь давление. всё может быть.

Сообщение от byNate

На диагностике ошибок не выявлено

а почему они сразу давление не проверили, что за диагностика такая???

Сообщение от mr_CooL

а почему они сразу давление не проверили, что за диагностика такая???

У частника на дому проводили, посоветовали хорошие люди, манометра у него нету как он сказал, но говорит, что 100% дело в бензонасосе, я с ним в принципе согласен, потому что уже и не знаю, что может быть не так.

самый простой способ. снять трубку топливную с обратки. включить зажигание. если топливо польётся с рампы, значит насос создаёт давление достаточное (при условии, что РДТ исправен, а он редко ломается)
если с обратки ничего не потекло, значит 100% насос под замену.

Сообщение от алекс04

самый простой способ. снять трубку топливную с обратки. включить зажигание. если топливо польётся с рампы, значит насос создаёт давление достаточное (при условии, что РДТ исправен, а он редко ломается)
если с обратки ничего не потекло, значит 100% насос под замену.

Вот за такой ответ большое спасибо, завтра постараюсь проверить.

Если у кого есть еще какие-то мысли с радостью выслушаю, эти дрыганья уже достали.

Сообщение от алекс04

самый простой способ. снять трубку топливную с обратки. включить зажигание. если топливо польётся с рампы, значит насос создаёт давление достаточное (при условии, что РДТ исправен, а он редко ломается)
если с обратки ничего не потекло, значит 100% насос под замену.

Сегодня снял шланг с обратки рядом с РДТ, включил зажигание и бензин не потек, попробовал раза три - результата 0.
Я правильно понимаю, что Вы имели ввиду это место? (картинку залил на фастпик,сюда не удалось)
http://i79.fastpic.ru/big/2016/0803/...97aecff231.jpg

P.S. Теперь я так понимаю насос под замену?

P.S.S. Говорят можно от десятки насос перебросить под нексию,так как он дешевле... встанет ли он без переделок? А то где-то пишут встанет прям так,где-то, что нужно будет чуть поработать, так как там клеммы питания разные и резинку сделать чуть шире.

Сообщение от byNate

где-то пишут встанет прям так,где-то, что нужно будет чуть поработать, так как там клеммы питания разные и резинку сделать чуть шире.

Вазовские насосы подходят и работают нормально только надо при подключении их поменять полярность.Я к штатным проводам подпаял вторую фишку с поменяной полярностью и теперь могу цеплять любой бензонасос.
При смене насоса на вазовский я отрезал нижнее кольцо от кронштейна а сам насос закрепил на прутке кронштейна винтовым хомутом...4 года проездил без проблем.

рабочее давление для форсунок 3,2-3,5 атм (+- немного)
насос должен создавать большее давление. с запасом.
отсюда получаем, что если в обратку нет сброса, значит насос создает меньшее давление.
когда я замеряю давление создаваемое бензонасосом, то всегда говорю, что минимум насос должен выдавать 4 атм.
но, как правило, если машина не тянет, то там уже менее 2 атм.

Сообщение от алекс04

рабочее давление для форсунок 3,2-3,5 атм (+- немного)
насос должен создавать большее давление. с запасом.
отсюда получаем, что если в обратку нет сброса, значит насос создает меньшее давление.
когда я замеряю давление создаваемое бензонасосом, то всегда говорю, что минимум насос должен выдавать 4 атм.
но, как правило, если машина не тянет, то там уже менее 2 атм.

А как Вы проверяете давление? Манометр в какой разрез лучше поставить?
В месте под сиденьем, где стоит насос не развернешься и так.