Система охлаждения

Доброго времени суток! Пару недель назад купил nexia 1997 года (Doch) завел, начал ездить - закипел. доехал до дома и теперь мучаюсь! изначально грешил на вентилятор радиатора - поменял сгоревший предохранитель, но проблема осталась, после 20 минут работы на холостых оборотах начинает идти пар от трубки подходящей к радиатору, сама трубка нагревается, при этом вентилятор не включается, а трубка идущая от радиатора (меньшего диаметра чем входная) вовсе холодная. Глушу двигатель, нажимаю на трубку подходящую к радиатору - скачет уровень ОЖ в бачке! открываю крышку бачка - ОЖ кипит! вентилятор не включается ни при каких обстоятельствах (напрямую от АКБ работает, крутит) стрелка темпиратуры на приборной панели чуть ниже середины! может стоит погреть двигатель побольше и тогда и жидкость потечет по системе и вентилятор заработает - но я боюсь, первая машина, подсказать некому, как только от радиатора начинает идти пар - глушу и открываю капот! что мне делать? в чем причина перегрева? и почему нагревается трубка подходящая к радиатору а отходящая от радиатора холодная и вентилятор не включается когда начинает идти пар, и стрелка ниже середины!
Заранее Спасибо!

Проверьте термостат. При открытие крышки ОЖ вы уменьшение избыточное давление в системе и ОЖ зависит, если при исправной (в нейдва клапана) закрытой крышке не бежит, то нормально. Если в бачка бурлит при холодном пуске, то скорее всего прокладка ГБЦ. Может и сам вентилятор сломан, можно проверить подключив его напрямую к АКБ. Возможно датчик температуры ОЖ накрылся, в Мурзилка есть советы как это все проверить.

http://www.nexia-club.ru/attachments...ge001_0002.jpg кипеть начинает 46 трубка при этом вентилятор не включается
И ещё, прогреваю машину 2-3 минуты, глушу, из расширительного бачка ОЖ сипит пар, откручиваю крышку пар под давлением выходит, может ли проблема быть в крышке, должна ли она сипеть при немного нагретой жидкости?

поменял термостат, через 15-20 начинает идти пар от трубок под капотом

заедь к ребятам на сервис. только к Знающим ребятам!

Павел nexi,
1. перед монтажом термостата нужно его проверить. прокипятить. когда термостат открывается, это видно.
неоднократно попадались неисправные элементы, НОВЫЕ, которые не срабатывали даже при 100 гр.
2. крышка расширительного бачка исправно давление держит?

из под крышки расширительного бачка после 2-3 минут работы уже начинает сипеть пар

значит клапан не держит давление.

под замену! спасибо большое!

- - - Добавлено - - -

у меня стоит ресивер осушитель системы кондиционирования и к ней подходит 2 трубки, одна не прикручена и ходит туда сюда, после 20 минут работы двигателя эти трубки начинают греться и плавиться их обмотка, я глушу двигатель? вопрос в том как сильно это влияет на работу двигателя? и можно ли так ездить? если пока кандеем не пользоваться?

- - - Добавлено - - -

через 20 минут работы двигателя начинает немного парить от радиатора, при этом радиатор сам теплый, ОЖ идет по большому кругу, так как подходящая трубка от термостат горячая а отходящая средне теплая. весь радиатор равномерно прогрет, но вентилятор не включается, допускается ли немного пара от радиатора зимой через 20 минут работы двигателя с невключенным вентялятором?

Проверь минус у электрического вентилятора, скорее всего там ржавчина.