Здравствуйте. У меня такая проблема: Вечером я поставлю машину во дворе, а на утро она не заводится пока не поставишь свечу 4-го цилиндра на корпус двигателя( я кладу между трамблером и двигателем). Машина получается заводится на 3-ех цилиндрах, потом ее глушу, закручуваю свечу обратно и спокойно завожу. И еще заметил, что при попытках завести по обычному заливает только 1-ый цилиндр, остальные все сухие. Свечи пробывал менять.
В чем может быть дело?
Так это уже матиз.Сообщение от anobi
какой двигатель?
а ВВ провода не пробовал поменять??? искру проверил хоть???
- - - Добавлено - - -
нынче такая мода пошла: угадай сам
на некоторых моторах искра одновременно на двух свечах проскакивает. Возможно если на одной она не дошла то и на другой её не будет, а на 2 цилиндрах двигатель тяжело завести. Когда он выкручивает свечу и ложит на двигатель, каким то образом искра начинает проходить и заводится
Ну, а при попытках запуска какие симптомы - схватывает, троит, двоит... четверит?
интересно, как вот до этого дошли?
Тоже безумно интересно. Не, никаких подначек. Хвала и уважение, что догадался до этого и машина в итоге заводится, но все же круто!)))
метки грма глянь
1.5 SOHC G15MF 8 кл
- - - Добавлено - - -
Проверял свечу на искру. На 3 свечах троит, когда все установишь и заново заведешь все нормально.Ну, а при попытках запуска какие симптомы - схватывает, троит, двоит... четверит?
интересно, как вот до этого дошли?
Заметил, что первая форсунка. Может кто сказать что отвечает за открытие форсунки?
Еще год выпуска важен. Если, например, начало 2000-х, то может уже форсунки пора менять. Проверить просто-перевернуть рампу в сборе с форсунками и включить бензонасос -форсунки должны оставаться сухими.
Причин конечно, очень много может быть. Никто не знает состояния вашего мотора.
Ваши права
