вилка сцепления?

начнем с симптомов. 3 недели назад при включении на первую был хруст,но если с места страгиваешься и выжимаешь до талова сцепления нечего нету а если со 2 на первую то хоть как дави хрустит. ну вот поездил я так поездил и на выезде из города ехал на 4 выжимаю сцепление включаю 5 передачу и все. дал газу обороты скаканули как на нейтралке на пониженую включился такая же фингня. на включеном движке теперь могу переключать передачи не выжимая сцепления а вот заднюю когда включаю слышу скрежет или гудение какое то. что именно у меня сломалось то хоть? кто то говорил что вилка сцепления кто что( чтоб вы понимали сцепление как будто выжатое всегда) визуально все целое

Может прокачать сцепление?

evgen28, немного не понял. давай так: когда на месте включаешь передачу, отпускаешь сцепление и машина не едет?
или не можешь включить передачу?
если первое, то посмотри на спидометр, скорость начинает показывать? если да, то 90% что выскочила внутренняя граната.
если нет, то диск сцепления накрылся.
если второе, то присмотрись к рабочему цилиндру. точнее к расстоянию от него до рычага, на который он давит. в отпущенном состоянии там должно быть 2 см. в нажатом - около 5. если в отпущенном -5, то менять "отжимной рычаг" (ось вилки)
сама вилка выходит из строя крайне редко , она литая и довольно крепкая.

Сообщение от алекс04

evgen28, немного не понял. давай так: когда на месте включаешь передачу, отпускаешь сцепление и машина не едет?
или не можешь включить передачу?
если первое, то посмотри на спидометр, скорость начинает показывать? если да, то 90% что выскочила внутренняя граната.
если нет, то диск сцепления накрылся.
если второе, то присмотрись к рабочему цилиндру. точнее к расстоянию от него до рычага, на который он давит. в отпущенном состоянии там должно быть 2 см. в нажатом - около 5. если в отпущенном -5, то менять "отжимной рычаг" (ось вилки)
сама вилка выходит из строя крайне редко , она литая и довольно крепкая.

симптоматика - перестала нажиматься педаль сцепления, т.е. нажимаю до середины хода педали, дальше - как упирается во что-то.. передачи на заведённом двигателе не включаются ни одна, на заглушенном - без проблем втыкаются все. сдуру заменил сцепление в сборе (корзина, ведомый, выжимной подшипник - всё Valeo). при осмотре вилки выжимного подшипника - никакого криминала, шток вилки выжимного подшипника - тоже визуально криминала нет. шток РЦС выдвинут см на 4.. при нажатии педали - выдвигается где-то на сантиметр, но разъединения сцепления не происходит (при работающем и при заглушенном двигателе одинаково). при этом если монтажкой продавить шток вилки в направлении, как если бы РЦС продолжал давить - немного проворачивается шток...
что может быть? всё-таки погнуло лепесток штока вилки, но я не заметил? или его провернуло (хотя место соединения этого лепестка и самого штока - визуально расклёпано хорошо, никаких люфтов нет)?

меняй отжимной рычаг. это он. 100%

покупай такой




с дешевыми может произойти такое http://www.nexia-club.ru/f/volgograd...p6#post2221824

блин, ну не помню я, чтобы там какой криминал был(((( хотя, по симптомам - действительно похоже на то, что этот лепесток относительно штока провернуло.. сейчас с работы поеду сразу в гараж - смотреть внимательнее... там же в случае чего можно прямо на месте приварить этот лепесток обратно в правильном положении? *не хочется опять коробку скидывать, в гаражных условиях без ямы это достаточно большой гемор(((

https://www.drive2.ru/l/288230376152222732/
этот пытался заварить.

вот та-же проблема
http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...a-o-sceplenii/

огромное спасибо алекс04, дело действительно оказалось в "слегка-провёрнутом" рычаге вилки сцепления, как в крайней ссылке (фото дублировать не буду, всё один-в-один)))
пришла другая беда - сначала сдох аккум за неделю простоя (что с него взять - 4.5 года на машинке), сейчас ошибку выкинуло Р0106 - пойду форум копать))

чего копать? ДАД. или трубка слетела, или датчику кранты.