Не набирает больше 4000 оборотов

Дэу нексия 8кл, 1.5
И под нагрузкой и без нагрузки не хочет крутить больше 4-х тысяч, как будто захлебывается, или отсечка.
Расход нереальный 30 литров на 150 км.
Не дымит, компрессия(11 атм)
Меняли ДОД, меняли свечи, ВВ, крутили трамблер, ничего, меняли температурный датчик под трамблером.
Просто не хочет ехать
Может кто знает в чем дело, или куда смотреть? Уже замучался с машинкой.

http://www.nexia-club.ru/f/dvigatel-...ruzkoi-bolshe/

- - - Добавлено - - -

начни с бензонасоса.

Я сначала заменил форсунки и промыл впуск и Чип-тюнинг .
Дк стоит? Катализатор? И лучше действительно в мою тему.

алекс04, бензонасос смотрели, давление как по мануалу

- - - Добавлено - - -

пробовали доставать насос из бака..и положили его в банку с бензом, погоняли на холостых, не поднимаются выше 4-х тыс, а когда бенз в банке был почти на исходе, обороты начала нормально брать..что-то около 6200 оборотов..ну и там уже отсечка у нее.

Сообщение от x3mal

алекс04, бензонасос смотрели, давление как по мануалу

- - - Добавлено - - -

пробовали доставать насос из бака..и положили его в банку с бензом, погоняли на холостых, не поднимаются выше 4-х тыс, а когда бенз в банке был почти на исходе, обороты начала нормально брать..что-то около 6200 оборотов..ну и там уже отсечка у нее.

У тебя лямбда стоит? И катализатор? Если стоит дк(лчмбда) то попробуй отключить ее и раскрутить, а есликатализатор стоит то можно выхлоп открутить и раскрутить, а если дело не в них то.... Дальше смотреть. А если рцо стоит то на двух контактах справа нужно поставить 2.4вольта. Потом дальше....форсы проверить, переливать могут. Впуск промыть из балона для карбюратора на работающем движке засунуть трубочку на балончике и вставить под резинку и пшикать и подгазовывая хорошо. Весь баллончик истратить или на сто промыть.. Мне помогло до 5100 крутить стал.

- - - Добавлено - - -

И ещё обязательно продуть обратку, отключить от рдт инасосом колесным продуть. Ртом должно дутся. Хотя если дав в норме!? В общем поможем друг дружку

Gusar, Лямбду меняли, ничего не изменилось, катализатора нету.
проверяли давление с насоса, меняли свечи, вв провода, трамблёр, датчик температуры под трамблером.
Единственное что после замены лямбды расход уменьшился, но все равно не крутит больше 4-х тысяч.

Если лямбда стоит то и дпкв(датчик положения коленвала) может стоять его проверить на оборотах(снятьть почистить) и датчик скорости проверить можно. Инжектор , впуск, промыть ОБЯЗАТЕЛЬНО. И ФОРСУНКИпромыть или новые или ххотя бы вынуть с рампой перевернуть и включить зажигание(без старта) насос по качает и посмотреть чтоб сухие были, и кольца уплотнительные заменить на форсунках,
А мощность до 4000 есть?
Может и рдт взять у кого попробовать!? .

- - - Добавлено - - -

И дпдз проверить, может врёт.

- - - Добавлено - - -

А я вот трамблер подремонтирую и если не поможет забью на это дело. Тяга хорошая до 5100 и нормально. После всех манипуляции 6.4насотню трасса, и 8 в Москве, 0.7литра в час без нагрузки ХХ, так что делай все получится.

в общем проблема решена)
так как машина у меня недавно, я особо не знал что там предыдущий владелец делал по ней, так вот..он с ГРМ чуток ошибся, на пару зубьев)
теперь машина едет отлично)..и крутит до 6200 примерно)
так что тему можно закрывать)
всем спасибо за советы)

Вот и хорошо. Мне бы так, так нет же метки чётко стоят