SOHS Евро 3

Приобрел недавно новую Ксюху с движком SOHS Евро 3. Наездил около 1.5 тысяч. В салоне рекомендовали заливать 92. Машина ездила, но здорово дергалась и тупила. Эксплуотационный расход был чуть меньше 9 литров.

Посмотрел описание и стал заливаться 95. Машина стала ездить просто отлично. Пробовал ее и на шоссе на скоростях до 150 и на проселочных дорогах и в городском цикле. Эксплуотационный расход получился чуть меньше 8 литров.

К сожалению, на трассе заправка 95 похожа на лотерею.Поэтому хотелось бы перейти на 92. Он и подешевле, присадок поменьше и найти приемлемое качество на трассе полегче.

К сожалению по этому варианту движка не нашел описания и толковых рекомендаций. Знакомый посоветовал убрать фишку, типа после этого можно смело лить 92. Может кто-нибудь подскажет.

Еще вопрос, есть ли у кого нибудь опыт переводаSOHS Евро 3 на газ (оборудование от Ловато).
Заранее благодарен.

Расход ваш зависит от того, что просто обкатывается машина и это не показатель, между 0 и 1.5 тысячами порой бывает большая разница!

А в описании 95 рекомендован? Если да, заливайте его, никогда в лотереи с ним на трассах я не попадал, честно говоря, 95, в худшем случае это тот же 92 бензин с той же заправки только с присадками, и что от этого лотерейного? Если на заправке плохой реально безин, то что не лей, все одна бочка.))) Только по стоимости разве что.

Думаю счастливых обладателей новой нексии пока мало, так что вряд ли подскажут что-то дельное.

Лью 95 только Лукойл полет и расход устраивает, на 92 похуже бегает и расход больше...

Сегодня прошел ТО-1. У мастера по доп.оборудованию поспрошал:
1.По бензину мастер сказал, да типа в описании 95, но степень сжатия меньше, чем в девятине. Сними фишку (перед правой передней дверью корпус мозгов, там лючок) и лей 92-ход будет плавнее без рывков, расход существенно не меняеться. Добраться до фишки этой трудно однако...
2. По расходу и моще он же сказал, что лучшие показатели будут тысяч через десять пробега.
3. Тюннинговая прошивка мозгов от прежнего варианта SOHS не работает. Пока нового варианта еще нет, люди работают, будет недели через две.
4. 1650 км пробега, рейка рулевого - замена по гарантии (и не у меня одного), я плакаль ... что-то еще впереди... Поэтому газовое оборудолвание ставить передумал пока, при таком раскладе гаратия ценнее, чем экономия на горючки за год.
5. Хотел поставить фирменный путевой компьютор вместо часов, цена аж 6500р.с установкой, тоже передумал, слишком дорого за баловство...

Сегодня прошел ТО-1. У мастера по доп.оборудованию поспрошал:
1.По бензину мастер сказал, да типа в описании 95, но степень сжатия меньше, чем в девятине. Сними фишку (перед правой передней дверью корпус мозгов, там лючок) и лей 92-ход будет плавнее без рывков, расход существенно не меняеться. Добраться до фишки этой трудно однако...
2. По расходу и моще он же сказал, что лучшие показатели будут тысяч через десять пробега.
3. Тюннинговая прошивка мозгов от прежнего варианта SOHS не работает. Пока нового варианта еще нет, люди работают, будет недели через две.
4. 1650 км пробега, рейка рулевого - замена по гарантии (и не у меня одного), я плакаль ... что-то еще впереди... Поэтому газовое оборудолвание ставить передумал пока, при таком раскладе гаратия ценнее, чем экономия на горючки за год.
5. Хотел поставить фирменный путевой компьютор вместо часов, цена аж 6500р.с установкой, тоже передумал, слишком дорого за баловство...

у тяеще одометр на 9999 заест

... Хотел поставить фирменный путевой компьютор вместо часов, цена аж 6500р.с установкой, тоже передумал, слишком дорого за баловство...

ЧТо это за комп?

Да обычный путевой компьютор. Монтируеться вместо часов. Показывает: время, температуру в салоне, обороты (ленточный указатель), секундный расход топлива, сколько в таком режиме можно проехать на остатке топлива (эту функцию надо тарировать) и все неисправности, которые обычно выводяться при подключении ноутбука. Мастер по установке доп.обродувания сказал, что сек.расход этот комп показывает точнее, чем более дешевый, который я нашел в интернет маркете.

Я хотел его поставить, тк у мне досталась 3-х приборная панель (температура, скорость, топливо). А на моей старой девятке с газовым оборудовананием у меня стоял и штатный эконометр по типу авиационного (наддув) и комп, которым можно было регулировать опережение зажигания, режимы запуска и который показывал обороты, текущий угол опережения, заряд АБ и пр.
Просто я не компфортно чувствую себя при этом миниуме приборов и информации, привык постоянно поглядывать на обороты, температуру и наддув. Ничего, привыкну, меньше от дороги буду отвлекаться

А лампочка Check Engine не загоралась еще?

Пока загорелась лампа только "неисправность двигателя" и это за 340 км от Питера...
Заглушил машину, позвонил в гарантийку, сказали доедешь ничего, просто сбой. Доехал, машина тупила и дергалась, да и топлива сожрала побольше. Оказалось в мозги перестала поступать какая-то информация и они переключились в какой-то там запасной режим. В общем легко отделался. Хреново, когда сам не можешь провести диагностику...

Я так понял что СЕ потухла? Я стакой неисправностью 3000 наездил, пока новая прошивка под Евро-3 появилась!