Дифференциал???

Клубни прошу совета!

Где то 10000км назад появился небольшой гул в салоне, не обращал внимания думая что колеса шумят, но когда неделю назад стало гудеть капитально стал разбираться.

Вывесил передние колеса и включил 1-ю передачу оба колеса крутятся гула нет, включаю 2-ю и до 5-ой гул сильный в районе дифференциала.

Затормаживаю правое колесо левое крутится гул прекращается, затормаживаю левое крутится правое гул становиться еще громче.

Ваши рекомендации, пробег 49300км ппц доганялся с пробуксовкой. Добавлю что при снятом правом колесе гул идет на слух в районе дифференциала, ступичный молчком

Масло в коробке в норме.

А вот Шрус внутренний, часть которая в коробку входит болтается вверх вниз 4мм. попробовал подтянуть регулировочное кольцо подшипника редуктора, стало немного потише... похоже на заводе не затягивают нормально, вот и скорее всего сателлитам и подшипнику хана приходит. Позвонил в сервис Кореана. Сказали надо снимать коробку за все про все 16500р, говорю так редуктор только отремонтировать. Говорят мы по другому не умеем...

Редуктор: http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...2-a34548ba7b6f

Добавлю, что внутренний шрус болтается вверх вниз влево вправо на 4мм :o там же подшипник скольжения в дифференциале а потом шестеренка привода, а такой люфт...

Проблема решилась! Замена ступичного подшипника. Проехал 49400км, причина грязь, которая проникает если ездить по глубоким лужам!!!

Да, такая же хрень была на 52 000. Звук шел именно от коробки при вывешенной морде. Оказался ступичный (люфтов не было). При замене на старом были мелкие выкрашивания с элементами ржавчины, на внешнем кольце надпись JAPAN, смазка похожа на грязь.
Через 3 000 завыл второй!

Сообщение от МаксимМ

Да, такая же хрень была на 52 000. Звук шел именно от коробки при вывешенной морде. Оказался ступичный (люфтов не было). При замене на старом были мелкие выкрашивания с элементами ржавчины, на внешнем кольце надпись JAPAN, смазка похожа на грязь.
Через 3 000 завыл второй!

Все так же как и у Вас: (При замене на старом были мелкие выкрашивания с элементами ржавчины, на внешнем кольце надпись JAPAN, смазка похожа на грязь).

Сообщение от RASH

Все так же как и у Вас: (При замене на старом были мелкие выкрашивания с элементами ржавчины, на внешнем кольце надпись JAPAN, смазка похожа на грязь).

Такая же херня на 23000 тыщах случилась

- - - Добавлено - - -

TSN - 350 рублей))) (Подшипник передний ступичный)

Ребята прошу помощи!

Сегодня правым передним колесом провалился в сугроб, а также слегка посадил машину на брюшко. Так вот при попытке выехать из сугроба машина с места даже не дернулась, при этом обнаружил что правое колесо висит в воздухе и буксует. Вопрос в следующем, почему левое колесо даже не дернулось, это неисправность или нормальная работа дифференциала. Неделю назад при попытке выехать после длительной стоянки наблюдал туже самую картину правое буксует а левое нет, просто не придал тогда этому значения, хотя полтора месяца назад в такой же ситуации при пробуксовке вращались оба колеса. При поворотах во двор если имеется какой нибудь снежный пригорок то машина с трудом забирается на этот пригорок и при этом буксует только правое колесо. Такое впечатление что привод левого колеса вообще не работает.

Помогите пожалуйста советом. Спасибо!

да, это нормальная работа дифференциала. если у колес одинаковое сцепление с дорогой, то будут вращаться оба колеса. если у одного из колес сцепление с дорогой значительно меньше, чем у второго, или отсутствует совсем, то вращается только одно колесо.

Спасибо за ответ!
Проблема решилась. Сейчас и во дворы спокойно заезжаю и не застреваю. Проблема была в ручнике, не отпускал трос левого барабана, поддомкратил расшевелил трос колесо отпустило. Сейчас все ок! Правда есть подозрение что пока ездил с подклининым колесом немного подгорело сцепление.
Форуму спасибо