Вопрос для тех, кто волокёт в определении неисправности движка на слух

Мой друг с ног сбился и всю голову сломал. :'( В 7 сервисах, где он был не могут диагностировать неисправность в работе движка g15mf. ???
Попробуйте определить на слух причину неисправности двигателя.
Свечи быстро чернеют, но компрессия есть (10-12 - в разных цилиндрах), ВВП новые, свечи тоже, датчик ХХ заменен, катушка тоже, зажигание выставлено. ДВС работает с перебоями, при движении дергается, с трудом набирает, но до 140 разгоняется.
http://www.youtube.com/watch?v=Bmj-o...ature=youtu.be
В чем может быть проблема???
Всем спасибо за ответы.

После чего это началось? Ремень случаем не перескочил на зуб?

говорит, начали сначала плавать холостые с 800 до 1100.
после поездки на дальнее расстояние начала троить (с Москвы до Нижнего).
диагносты сказали ему в сервисе, что если бы ремень перескочил, то движка бы не завелась, поэтому не стали проверять ремень.

Сообщение от Узбековод☺

диагносты сказали ему в сервисе, что если бы ремень перескочил, то движка бы не завелась

Неверно!

Сообщение от Avion

Ремень случаем не перескочил на зуб?

Очень даже может быть.

Скорее всего смещение фазы газораспределения в сторону позднего зажигания. Проверяй метки на ремне ГРМ.

всем спасибо за ответы. в ближайшее время проверим положение ремня ГРМ (не перескочил ли) и потом отпишусь.

Где-то здесь(на форуме) попадалось, что если в катушке трамблёра появляется короткозамкнутый виток, то нормальной искры не будет. И проблеммы описывались очень похожие. Удачи.

итак...... для всех, кому интересно что было!
после того, как все советы я передал другу, он проверил положение ремня, оно оказалось нормальным, без перескока.
затем движку решил посмотреть его новый знакомый моторист, так вот, после снятия клапанной крышки он установил износ кулачков распредвала (!), который менялся год назад. друг в полном недоумении, поскольку металл оказался сыромятным и износ соответственно серьезным. на вопрос, какой же ты ставил распредвал друг не ответил, уже не помнит, но явно - неоригинал. в итоге, распред заменили, и после такого режима работы движка застучал один гидрокомпенсатор. вот так.

Мне на 21043 попался распредвал. Через пару тысяч пришлось его снимать. На первом кулачке был самый большой износ. На втором меньше, а с пятого по восьмой идеальное состояние.