Заклинило МКПП!!! Включились две передачи одновременно.

При параллельной парковке (задом) внезапно появился какой-то звонкий звук и заклинило ручку переключения передач в заднем положении. Я её пытался уговорить вернуться в нормальное положение, но она ни в какую. Применил силу. С очень большим усилием ручка вернулась в превычное положение (все проделывалось при выжатом сцеплении)... НО! Она стала ходить только как 1-я и задняя... И 1-я была не 1-я, а ЗАДНЯЯ... Нейтральная тоже была... правда, странная очень... То есть, Включалась задняя и тоже задняя на месте первой. Сцепление работало исправно. Силу больше не применял. Оттащили меня на тросе в сервис "Новатор" на Хорошевке. Там сказали вертолет. Делаем замену вертолета... Ииии... Не могут его настроить (мучались 2 часа), говорят, что мол что-то в коробке. Коробки там не вскрывают. После замены вертолета ручка стоит на месте и включаются только 3-я, 4-я и 5-я передачи. 1-я, 2-я и задняя - не включаются. Я попробовал тронутся с 3-й...вроде пытается ехать... Утащили меня на тросе оттуда. Обзваниваю сервисы, узнаю... Нашел один сервис, говорят, что это мол, скорее всего включились две передачи одновременно, когда я силой ручку выдергивал (там есть вилы какието в коробке), а в начале вертолет полетел...он у меня в багажнике лежит.

Одни говорят, что снимут, поставят внутри все на место и будут все счастливы... Другие говорят, что это либо подшипник в коробке или шестерня...мол 1-я, 2-я и задняя на одном валу... Третьи говорят, что вертолет неотрегулирован (больше часа его мастера регулировали).... Как вы думаете, я попал на новую коробку, или еще можно что-нибудь сделать. Выбрал сервис к-моторс, повезу в воскресенье... Там вроде есть спец по коробкам.... Подскажите, что делать, кому звонить????

Что-то с коробкой. Новатор хороший сервис, если там не смогли настроить вертолёт, значит не в нём дело...

Срвис нормальный, я там часто был, уже вторую машину к ним вожу... К ним претензий нет... Может кто знает, где есть спецы по коробкам?

Видимо вилку согнус, пока пытался выключить, надо коробку разбирать и смотреть.

у меня на уазике такое бывает, как заклинит разбираю верхнюю крышку коробки , прям с салона, и в месте где ручка кпп ходит отверткой защелку поправляю и все минут 15 занимает, а почему такое случается даже сборщики этих УАЗов (я живу в Ульяновске) не могут сказать.

Сперва надо самому поинструкции регулировать, а насчет того что в сервисе около часа пытались регулировать это бред. Регулировка занимает 5 минут, если нет большого люфта в вертолете. Я просверливал вертолет под 8 мм и ставил обычный болт

to Автор, былтакой случай на вольво 440, только там все началось с невозможного включения первой передачи, т.е. чтоб ее воткнуть, надо было рычаг вывести сначала в положение второй, а потом не отпуская сцепления уже первую. Машина проездила стаким косяком месяца два, а потом, трогаясь в пробке у меня включилось сразу две передачи как у тебя. Приговор- сломалась вилка. Машина была продана как есть ибо ремонтировать ее мы уже за***лись...

Давно не занимался переборкой. Помню вилка 1и2. другая 34, пятая отдельно,но не на всех машинах сплав чугуна есть сталистые.Надо не забывать еще про стопоры. Вообщето надо покопаться по литературе

Отвез машину сегодня утром в сервис к-моторс, на Рязанке. Очень приличный сервис, моя проблема их сильно не удивила. Посмотрим что скажут... Как минимум уже попал на снятие и установку коробки, сказали 3000 руб. Сам ремонт коробки сказали примерно на 5000 руб.

Вот засада-то. А из-за чего такое бывает?