Слабое разряжение во впускном коллекторе. Нексия 1,5 л, 8 кл.

Нексия 1,5 л, 8 кл. Слабое разряжение во впускном коллекторе, померил вакуумметром.
Авто работает на холостых с легким пропуском воспламенения смеси, т.к. смесь обедненная и даже наличие лямбда зонда не помогает, отсюда возрос аппетит.
Датчики живые и адекватны.
Чтоб устранить подсос (возможный), перекрывал по очереди все возможные отверстия-шланги, а также поменяли прокладки и колечки форсунок.
Остается только сам корпус коллектора на наличие трещин, но вроде дымогенератором проверял и тоже ничего.
Зажигание крутил - ничего.
Метки не думаю, т.к. компрессию набирает ровно во всех цилиндрах.

Может кто сталкивался с такой проблемой или может подсказать решение?


РС: Тут на днях еще такая-же машинка попалась, с такими-же симптомами, только без ЛЗ. ???

Метки то не долго проверить.

Да в них ли дело?

Возросший аппетит и низкий ваккуум это скорее всего наросты на впускных клапанах.
Попробуй залить на пустой бак лукойл экто95 ну и прожги по трассе 3000об / мин километров 50.

Сообщение от mikle144

скорее всего наросты на впускных клапанах.

Тогда бы компрессия низкая была.

Аналогичная проблема, разрежение на холодном 40 на прогретом 50 расход под 20. Грешу на впускные клапана. При снятии шланга вакуумного усилителя тормозов произошел обратный выхлоп и обороты до 5 тысяч подскочили. Планирую сегодня проверять гидроопоры.

Вот это может поможет? http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=59487

это то помогло, сегодня вскрыл головку оказались зажаты все клапана, герметика в качестве прокладки распредвала не было. http://www.skstudio.ru/golovka-bloka...okladki-2.html пункт 30. Аналогичная проблема есть на нивах и шеви нивах где прогорают клапана к 60 тысячам. Что буду делать, заказывать металлопакет под распредвал. смотреть каналы масляные возможно ли поставить клапан сброса избыточного давления.

- - - Добавлено - - -

Здравствуйте.
Имею геморой в виде Ланоса с мотором 1.5 8кл.
Авто попал после спецов ко мне с плохой компресией, по 6 и только в четвертом 10. Они меняли роспредвал и гидрокомпенсаторы.
В общем я снял голову, клапана не кроют, заменил выпускные ну и естественно пришарошил все 8.
В итоге авто ели завел, после часа мучения, но компресии нету практически. Поставил назад старые гидрики, авто заводится не плохо и даже едет, но вот беда, компресия по 7.

Вот думаю, что может торценуть клапана надо было, хотя срезал седла не много.
Кто знает какой долженбыть розмер выхода клапана.??? Я мерял при сборке, у меня получилось почти везде 41.5мм.
сторцевал клапана по 1мм. Получилось по 14.5мм.
14,4 мм., GM даёт для 13S. Вот это "срезал седла не много" :wink: , что аж 1 мм. торцевать пришлось :emot64:
Сторцевал клапана на 1мм. Спустил гидрики, компресияпо 13. Но после прогрева мотора снова копресия практически ноль.Заметил что давление масла все 4.5 на гарячую. Думаю скинуть надо.
Блин. Размер так и не нашли. Сторцевали рокера со стороны клапана на 1 мм. Машина завелась, стучат клапана. Решили много сняли. Поставили старые рокера. Сторецевали с клапанов по 0,5. Двигатель завелся, поработал пять минут, газанули немного - заглох. Коммпрессия везде в районе ноля. Какой то бред. мозги в тупике.
avtomaster81, у вас как законилась эта эпопея?
Всем спасибо - Ланос побежден. Новый распредвал -*овно. Биение тыльной стороны кулачков. На распредвале с рабочего мотора двигатель шепчет.



Вывод механизм часового типа в руки и в путь.... Дрыгатель ещё не сделан на выходных начну сборку делать и всё тщательно проверять.

глушите егр 16,5 пробег. Если бы государство заботилось о нашей экологии уже давно бы мы перебирали не клапана с поршнями. А двигатели электрические и меняли бы щётки да подшипники.