Сомнения по поводу ГРМ. Помогите советом, плиз!

Коллеги,

Имею авто Nexai 2005 г.в. 16 клапанов, пробег 46 тыс. км

Помогите, пожалуйста, найти ответы на данные вопросы:

• Насколько необходимо при таком пробеге менять ГРМ? Очень боюсь, что может порваться и погнуть клапана. Я слышал, что до 60 тыс. обязательно надо себя обезопасить…
• Где можно провести честную диагностику ремня – надо менять или может еще тыс. 20 проходить(сам собираюсь менять машину и максимум прокатаюсь еще тысячи 3.)
• Где дешевле поменять ремень? (если выясниться, что его все таки надо менять)

Заранее благодарен

Коллеги,

Имею авто Nexai 2005 г.в. 16 клапанов, пробег 46 тыс. км

Помогите, пожалуйста, найти ответы на данные вопросы:

• Насколько необходимо при таком пробеге менять ГРМ? Очень боюсь, что может порваться и погнуть клапана. Я слышал, что до 60 тыс. обязательно надо себя обезопасить…
• Где можно провести честную диагностику ремня – надо менять или может еще тыс. 20 проходить(сам собираюсь менять машину и максимум прокатаюсь еще тысячи 3.)
• Где дешевле поменять ремень? (если выясниться, что его все таки надо менять)

Заранее благодарен

Если пробег "честный",то на 99% ГРМ пройдёт ещё минимум 10000.

Коллеги,

Имею авто Nexai 2005 г.в. 16 клапанов, пробег 46 тыс. км

Помогите, пожалуйста, найти ответы на данные вопросы:

• Насколько необходимо при таком пробеге менять ГРМ? Очень боюсь, что может порваться и погнуть клапана. Я слышал, что до 60 тыс. обязательно надо себя обезопасить…
• Где можно провести честную диагностику ремня – надо менять или может еще тыс. 20 проходить(сам собираюсь менять машину и максимум прокатаюсь еще тысячи 3.)
• Где дешевле поменять ремень? (если выясниться, что его все таки надо менять)

Заранее благодарен

1. Замена ремня ГРМ каждые 60 тык, за компанию меняются ремень ГУРа и генераторный ремень http://daewoo-nexia.5go.ru/html/1_4.htm#1_4_a.
2. Про диагностику ремней не слышал. Попробуйте видуально осмотреть. Срезанные зубья, расслоение или не дай бог трещины - на замену однозначно.Если ремень нормальный и пробег честный, то можно кататься еще 10 тыщ. Для успокоения совести можно обработать чем-нибудь вроде HI-GEAR BELT DRESSING.

Ремень гура и генератора - это одно и тоже.

Сам в том же болоте. Думаю, что если его официальный ресурс 60 тыс., то его и стоит придерживатся. Но детали брать в проверенных или по крайней мере наиболее надежных точках. Если менять через 10 тыс, вероятность попасть на контрафакт возрастает в 6 раз!

А что вам мешает раньше то заменить и не волноватся? Жадность из-за экономии денег? К сожалению, 60 тыс. это не официальный ресурс, а рекомендуемый пробег, порватся он может и раньше, но вряд ли на 60001 километре это произойдёт однозначно.

А что вам мешает раньше то заменить и не волноватся? Жадность из-за экономии денег? К сожалению, 60 тыс. это не официальный ресурс, а рекомендуемый пробег, порватся он может и раньше, но вряд ли на 60001 километре это произойдёт однозначно.

Если стоит качественный- у него гарантированный ресурс 60 тыс. А некачественный рвется хоть когда, здесь от количества денег никак не зависит. Чем чаще меняешь, тем выше вероятность попасть...

у меня ремень уже ходит 85 тыщ после замены..вскрывал,смотрел -идеальный и натяжение нормальное...руки не доходят поменять..хотя этот вопрос по поводу ресурса тоже несколько волновать стал..успокаивает то что на 8-и клапанных ремни ходят дольше

Скорее должен успокаивать тот факт, что на 8-клапанных клапана не гнет при обрыве ремня.

Снять кожух, осмотреть ремень. Если поверхность ровная, зубья целы, трещин нет, нигде ничего не отслаивается - забить на паранойю и ездить уж как минимум до паспортного срока. По факту ремень свободно ходит 120ткм и даже больше, но на DOHC эксперименты ставить не желательно. Однако менять раньше регламента - смысла не вижу (если не гоняешься и т.п.).