Когда снимал ремень ГРМ в шепки разломал его кожух.Выбросил его в мусорку без зазрения совести,на девятке у меня его никогда небыло.А когда стал всё собирать очень огорчился.На кожухе был установочный штырёк метки коленвала,а теперь нет кожуха и нет штырька.На память поставил метку и машина завелась.Значит попал?Движок работает нормально.Теперь вопрос чем мне это всё грозит?Не страшно ли если я ошибся на несколько градусов?И как теперь выставить зажигание?
Не переживай, если снять шкиф коленвала то на шестерне ремня ГРМ есть стрелка, которая должна смотреть строго вниз на метку на двирателе, при этом, метка на распредвале должна совпадать с меткой на задней крышке кожуха (надеюсь ее ты не выкинул). Как они совпали, смело одевай ремень ГРМ и шкиф с остальными ремнями!
Я понял так:снять шкив с коленвала,который крутит генератор и ГУР, повернуть коленвал так,чтобы стрелка смотрела точно вниз,потом поставить шкив ГРМ так,чтобы совпала метка на нём с меткой на кожухе(ровно вверх) и собрать всё как надо.Неужели всё так просто?А что теперь делать с зажиганием?С помощью ЭБУ можно его выставить?
Метка на шкифе не должна смотреть ровно вверх. Она будет смотреть на 45 градусов вправо! А вот шестерня распредвала должна совпасть с меткой на задней крышке кожуха.
С распредвалом у меня проблем не возникает,а вот где взять ориентир,чтоб правильно поставить коленвал,раньше на кожухе был штырёк,а теперь штырька нету.
Я же тебе объяснил, что стрелка на шестерне коленвала должна смотреть вниз!
Я понял,не нервничай!Спасибо за помошь!
Всегда пожалуйста!
После надо сделать два оборота шкива,чтобы удостовериться, что метки остались в нужном положении.
p.s. А как можно разломать этот кожух ???.....
Кожух был надломан раньше,я не знаю,что с ним случилось.Прсто потянул его он и рассыпался.А я не такой уж и криворукий,вон движок смог сам перебрать и едит машинка не жалуется.
Ваши права
