Всем доброго время суток.
У меня Нехия 8 кл. 75 л. 99 года, 85 т. км.
На первой передачи движка в норме, а на следующих передачах начинает троить двигатель на 1200 об. работает в натяг, неустойчиво, замечается провал в каком то цилиндре в этом диапозоне.
Как ты это определил и что уже сделано?
На х.х. газульку давлю примерно на 1200 об. чуствуется вибрация, движка троит и глушак слегка хлопает. На первой передаче во время езды такого нету, на следующих уже есть.Если газовать дальше (больше оборотов) движка работает ровно без проблем. Попробовал без воздушного фильтра, тоже самое. Почистил трамблер. Еще разбирал, смотрел контролер (коробку в салоне справа под бардачком), думал мож там контакт какой.
Сколько лет машине и какой пробег ?
Походу ничего не было сделано, а по сему: (по пунктам если не помогло делаем дальше)
1) Замерить давление в рампе, если меньше 5 атм то бензонасос под замену
2) Поменять свечи и ВВ провода
3) Прочистить или заменить форсунки, отрегулировать СО
4) Поменять Дачик Холла, бегунок, думаю крышка трамблера цела
5) Проверить линию питания форсунок
Надо пропаять
А может все намного банальней:у тебя фишка стоит на один бензин а заправил ты другой - ДЕТОНАЦИЯ
может на крышке трамблера на контактах нагар
Про первый пункт хотелось бы сказать. Меньше 5 атм, это извините еще приличный задел. Новый насос дает, если я не ошибаюсь 6 атм. А ездить спокойно можно до 4 - 4.5 атмосфер, хотя у моего товарища 3.7 было и честно говоря он не особо парился по эттому поводу. В какой-то книге было написано, что меньше 3.5 нельзя (вроде как в книге ЗА Рулем по Нексии).Походу ничего не было сделано, а по сему: (по пунктам если не помогло делаем дальше)
1) Замерить давление в рампе, если меньше 5 атм то бензонасос под замену
2) Поменять свечи и ВВ провода
3) Прочистить или заменить форсунки, отрегулировать СО
4) Поменять Дачик Холла, бегунок, думаю крышка трамблера цела
5) Проверить линию питания форсунок
Надо пропаять
Про все остальное согласен, причем если движок 8 клапанный, то ВВ если будешь менять, лучше ставить оригинал GM.
Ну и про крышку трамблера, цела она или нет он увидит, когда будет менять бегунокИ проверить на нагар конечно стоит. А еще проще вариант, когда покупаешь бегунок, купить и крышку, по-моему она не очень дорогая, хотя кому-как.
Переопишу ситуацию.
На холодную движка в норме, работает отлично!
Когда нагрею начинается: хорошо заметно на второй передаче, вообщем делаю так, скорость маленькая в районе 10 км/ч, обороты около 1000, начинаю потихонечку подавать газу машину начинает трести как будто глохнет. Если движка холодная делаю все тоже самое машинка спокойно разгоняется, не дергается.
Дальше разгоняй хоть до 4000 об. работает стабильно без вибраций.
Мож кто сталкивался с подобным?
Хм, у меня похожее было... после замены свечей и ВВ проводов машина дергалась на низких оборотах, причем не только на 2 передаче, но и на более высоких было видно (так же как и в этой ситуации, заметно было тока на прогретом двигателе). На наконечнике восоковольтного провода погнулась одна из "ножек".
Ножку выправила, вставила обратно, дергаться перестала.
Не знаю, может оно:-\
Ваши права
