Лямбда или нет?

Здравствуйте. Извиняюсь, если уже где то было, прошу подсказать. Ситуация такая. Как то заметил я на своей машине, что чуть вырос расход бензина и иногда появлялись скачки оборотов холостого хода. Бывало по разному независимо холодный движок или горячий. Машина как будто чихала, т.е. работает ровно ровно, а потом скачок оборотов где то 600-1500об/мин. Так она могла чихать несколько раз за одну минуту. Через какое то время это все заканчивалось. Закономерность появления этих скачков выяснить так и не удалось, т.к. могли появляться как на прогретом, так и непрогретом моторе, частота появления скачков тоже была разная - то несколько раз за короткую поездку, то раз в неделю. Что было сделано - заменены свечи и провода, воздушный фильтр, чистился дроссель и регулятор ХХ, высушивался конденсат в трубке к ДАДу. Ничего не помогло и я вроде забил - не больно то оно сильно и напрягает. Но недавно поставил себе БК и среди прочих параметров обнаружил что сильно прыгают показания параметра "напряжение потенциометра СО". Вот я начал думать что во всех моих вышеописанных бедах виновата лямбда. Подскажите стои ли ее менять или что то еще поколдовать? заранее спасибо.

P.S. Машина 2006гв пробег 50тк, масло не ест. Машина с лямбдой без потеницометра СО. БК штат 1602

Напряжение потенциометра должно прыгать, у меня тоже по Бк прыгает и всё нормально.

Отсоедини лямбду и покатайся без неё, если проблема пропадет - значит лямбду меняй.

Сообщение от evgentak

Здравствуйте. Извиняюсь, если уже где то было, прошу подсказать. Ситуация такая. Как то заметил я на своей машине, что чуть вырос расход бензина и иногда появлялись скачки оборотов холостого хода. Бывало по разному независимо холодный движок или горячий. Машина как будто чихала, т.е. работает ровно ровно, а потом скачок оборотов где то 600-1500об/мин. Так она могла чихать несколько раз за одну минуту. Через какое то время это все заканчивалось. Закономерность появления этих скачков выяснить так и не удалось, т.к. могли появляться как на прогретом, так и непрогретом моторе, частота появления скачков тоже была разная - то несколько раз за короткую поездку, то раз в неделю. Что было сделано - заменены свечи и провода, воздушный фильтр, чистился дроссель и регулятор ХХ, высушивался конденсат в трубке к ДАДу. Ничего не помогло и я вроде забил - не больно то оно сильно и напрягает. Но недавно поставил себе БК и среди прочих параметров обнаружил что сильно прыгают показания параметра "напряжение потенциометра СО". Вот я начал думать что во всех моих вышеописанных бедах виновата лямбда. Подскажите стои ли ее менять или что то еще поколдовать? заранее спасибо.

P.S. Машина 2006гв пробег 50тк, масло не ест. Машина с лямбдой без потеницометра СО. БК штат 1602

Лямбда вряд ли. Разматывай жгуты проводки под капотом и пропаивай скрутки(обжимки) с нейтральным флюсом. Особенно на правом брызговике, где питание и масса датчиков.

Сообщение от Vic278

Лямбда вряд ли. Разматывай жгуты проводки под капотом и пропаивай скрутки(обжимки) с нейтральным флюсом. Особенно на правом брызговике, где питание и масса датчиков.

Полностью согласен. У меня была аналогичная проблема. Всё дело было в массе ДПДЗ.

Сообщение от Maks.spb

Полностью согласен. У меня была аналогичная проблема. Всё дело было в массе ДПДЗ.

Кстати да, обращал внимание, что на том же самом БК на холостном ходу бывают небольшие перескоки в показаниях "положение дросселя" правда амплитуда скачков не очень большая. где то максимум 2-3%.

полностью соглана, было такое

Сообщение от evgentak

Кстати да, обращал внимание, что на том же самом БК на холостном ходу бывают небольшие перескоки в показаниях "положение дросселя" правда амплитуда скачков не очень большая. где то максимум 2-3%.