Мне сегодня в сервисе поставили диагноз (прокладка двигателя) :'( :'( Исчезал тосол!
Но я ему не верю! Потому что при перегазовке пара нет уровень масла не поднимаеться.
Но есть единственное но При перегазовке тосол в бочке (его уровень) Поднимаеться причём с пузырьками.От отметки Min до отметки Max.
Дайте мне пару советов как еще мне можно узнать прокладка это или нет!
Просто кажеться то что он меня на бабки хочет развести:'(4000р.грит
поднятие уровня тосола , на прогретом двиглеэто нормально!!!! Если тосол попадает в масло - то масло будет похоже на белый холодец. Если же пробита прокладка и газы прут в тосол , то после завода двигла , тосол будет выпитрать уже через 30 секунд. При том выпирать неподеЦЦки!!!! Скорее всего у тебя утечка в шлангах, смотри вниматеьно. У меня на омеге было такое , что потек радиатор печки - тоже долго не мог найти причину , пока случайно не прикоснулся к ковру , со стороны пассажира - а он весь мокрый... отаке...
Я в этих делах канешно не шарю, но у меня такой случай был. Правда на ОКЕтока с салона машинка была, тосол пропадал. Подтеков нет, а он пропадает. Куча мастеров смотрела никто ни че не нашел, но все в один голос говорили што в двиган он не уходит! Типа будет эмульсия, поднимется уровень масла. Через 2000 км залипли клапана. Итог разборка и промывка всего движка! В движке шняга а не масло. После этого все начали говорить так это тосол в масло уходил !
По точнее надо проблему описывать:как быстро уходит тосол(через скока доливаешь)как обороты(на холодную,горяч.)и т.д.перегревал движок?масло без примесей?
проверь крышку залив.горлов. масла(эмульсии нет),под машиной в районе печки не капает?
Была та же проблема, причем сам думал, мож, не прокладка, даж нашел хомут, по которому сочилось, поставил другой - вроде перестало. А антифриз как жрала так и жрала не по детски. В сервис съездил - сказали, да не, сразу бы видно было что прокладка пробита - типа белый дым, падение мощности, движок бы троил, посмотрели хомуты-соединения ничего не нашли. Сказали - катайся дальше, по утрам смотри где под машиной подтекает мож. Заглядывал под маслозаливную крышку - ничего не нашел (или смотрел не так). Поездил еще пару недель (слава богу ездил то немного). Блин, расходы на антифриз равны расходам на бензин. Нехорошо... Заглянул еще раз под маслозаливную крышку - мама миа, белые сопли! Попробовал на язык - он, родной. Сладкий и щипается... Взгрустнулось... Но делать нечего - договорился с сервисменами (другими уже, не теми которые до этого смотрели). Поехал. По дороге и тебе падение мощности не по детски - трогаешься со светофора, то на первой уже заглохнуть пытаеться, то на второй, потом как пинок под зад - поехала нормально... Потом на следующем светофоре тож самое. В общем на 5-ом светофоре решил не рисковать - или движок загублю, или кто-нить из сзади едущих меня загубит
Результат - замена прокладки ГБЦ, прокладки клапанной крышки, нескольких сальников, прокладок впускного и выпускного коллектора, замена масла (было Ликви Моли полусинтетика, залили Castrol Sport EDGE 10w-40, сервисмен сказал, что это лучшее масло из тех, что он знает, я спорить не стал), долив антифриза, + ремонт трамблера - замена бегунка, крышки трамблера и коммутатора + замена ремня ГРМ и натяжного ролика (это уже до кучи, я не знал когда его меняли, а раз уж добралси до сервиса...) Итого - 12 рублей все с работой.
у меня на 41-м была такая проблема - газуешь и уровень заметно прибавляется. оказалась пробита прокладка ГБЦ. сначала поднималась до максимума, потом начал плеваться антифризом.
Двигло не перегревал это однозначно! Но иногда обороты до 4-тысяч довожу- но это редко когда бывает. Обычно езжу на 3тыс. оборотах и переключаюсь. Как машину заводишь тосол появляеться- машину выключил а она исчезает!
у меня похоже та же беда
при езде есть провалы
видимо потхоньку сочится
сегодня попробую свечи посмотреть на цвет нагара
проверь радиатор. приезжаешь после поездки и поднимаешь на подъемник (в хорошем сервисе, к примеру Петрозаводская 34). сразу все станет ясно после снятия некоторых элементов защиты.... У меня тож сопливит уж год, но, некритично. Есть болезнь у Нексий, да и не только. Нижняя часть радиатора прогнивает из-за реагентов, оттуда и течет. причем визуально не обнаружишь если с утра под машину заглянешь. Потеков не увидишь. Дырочка маленькая к примеру и, весь Тосол выкипает тока в тот момент, когда ты ездишь или приехал домой, потому как радиатор и двиг горячий. А течь не будет. Так что, имей ввиду, иначе разведут тебя на сервисе нечистом по полной. Удачи!
PS. Было бы неплохо, если бы челы есче и профиль до конца заполняли.... А то хрен поймешь....... Откуда , кто и .....
Ваши права
