Сегодня ездил мерять давление в рампе,грешил на бензонасос, после проверки давление на холостом 3,5 КПА а если газану 4 КПА показало. На сервисе сказали что все в норме а в умной книге написано что давление должно быть 2,8-3,2 КПА, следовательно у меня регулятор здох, или где то еще собака зарыта ?
Давление больше нормы. Может быть и манометр у них показывает неправильно. Желательно съездить в другой сервис и замерить по новой.
А если и на следующем сервисе стока же покажет, тогда что делать ?
750 р стоит померить давление.
у ваще траблы есть какие то .если предполжить что РД сдох тогда чорный дым с выхлопа и увеличенный расход обеспеченА если и на следующем сервисе стока же покажет, тогда что делать ?
750 р стоит померить давление.
Я тоже замерил давление в рампе, на ХХ 2,05 атм, при открытии дросселя увеличивается до 2,9атм. Если снять вакуумный шланг с РД то 2,9атм при открытии дросселя увеличивается до 3,1атм.
Давление на хх явно маловато, в чем может быть несправность? РД, бензонасос или из-за забитой сетки БН и топливного фильтра?
Симптомы: на хх подтраивает, состояние свечей указывает на бедную смесь (белый боковой электрод). Потенциометром СО добавил немного, получше стало (было 651мВ установил 670мВ), но все равно на прогретом на хх небольшая вибрация.
Смотря чем мерили, может у них уже поправка в уме была...
у кого у них? Я сам мерял монометром, который носил на поверку и сравнивал показания с эталонным монометром. Расхождения было в 0,1 атм. Эту поравку я учел.Сообщение от SESIN
Уже нашел в чем причина, не держит регулятор давления. Как его отрегулировать или отремонтировать? Он ведь не разборный, и промывать там нечего.
рабочий диапазон моего регулятора давления 2,1 - 3 атм
При снятом шланге с РДТ давление по идее уже не должно зависеть от открытия дросселя. Может добавляется из-за увеличения напруги на бензонасосе?
А сколько у тебя с пережатой обраткой получается?
Бензонасос при заглушенной обратке создает 5 атм, (топл.филтр и сетка БН новые).
По мануалу должно потдерживаться в рампе давление 2,8-3,2 атм. А у меня 2,1 - 3 атм. Исправен ли у меня регулятор давления!!!
На хх немного подергивается, бедная смесь. Добавил потенциометром СО до 670мВ, стало стабильнее , но причина думаю в низком давлении топлива.
Мануал в топку. Около 3-х атм. должно быть "при снятом шланге" или заглушенном двигателе ( и включенном БН ). А на заведенном двигателе и неснятом шланге ( и закрытом дросселе) должно уменьшаться на величину разряжения во впускном коллекторе. Об этом они написать забыли
У тебя почти нормально, но дельта немного великовата... Погрешность измерения?
У меня получалось так http://www.nexia-club.ru/forum/topic...0344#msg240344
Ваши права
