Машина дёргалась и глохла по мере прогревания. Поменял датчик ХХ, ПДЗ, помыл форсунки и заслонку, поменял топливный фильтр, помыл сетку насоса - всё бесполезно. Заменил катушку трамблёра, бегунок и крышку - стала работать как часы. Прошло пол года - опять поплыли обороты. Что делать?
А свечи, ВВ провода?Сообщение от Владимир7502
На свечах проехал 4 тыс. Проводам ещё года нет.
Как заводится на холодную и горячую? Надо посмотреть все свечи - цвет изолятора, нагар. И всё-таки неплохо проверить сопротивление ВВ проводов и есть ли их и ВВ катушки искрение в темноте.
В морозы заводится с 3 - 7 раза, на горячую - с пол-пинка. Провода и свечи посмотрю завтра... Холодный двигатель работает ровно, после прогрева (5-10 мин) обороты падают до 400 кратковременно, и прыгают до 1000. Всё повторяется 1 - 2 раза в минуту. На светофорах при таких провалах иногда глохнет, если газ бросить.
Ещё неплохо бы давление топлива померить, может смесь обеднённая. А поднимает обороты до 1000 ЭБУ, реагируя на падение оборотов.
Провода в порядке, нигде не шьют, свечи живые. Наверное опять катушка трамблёра. В чём может быть причина быстрого выхода из строя?
Качество.
А у тебя машина с лямбдой или потенциометром? Если стоит потенциометр, то возможно его просто нужно подрегулировать. У меня тоже плавали обороты, регулировка помогла посмотри в этой теме http://www.nexia-club.ru/forum/topic/2696.htm
Спасибо за совет, надо проверить. У меня кислорода в выхлопе больше нормы, наверное старый хозяин с какой-то целью накручивал. Лямбды у меня нету. А катализатор же должен быть?
Ваши права
