Потеки антифриза. Сломал всю свою голову.

Доброго вечера!

Дело такое... При запуске мотора, когда температура ниже -10, я наблюдаю небольшие потеки антифриза в моторном отсеке. Это несколько крупных капель, как правило их видно на коробке передачи( возле датчика скорости) и её стыке с движком. На земле луж нет, защита сухая, уровень в бачке не падает. самое смешное, что на холодную все шланги сухие, масла в расширительном нет в принципе, уровень масла в картере ровный и стабильный.
Ездил в сервис. Они посмотрели, утечек не нашли. Но капли есть. Шланги сухие. ОТКУДА КАПАТЬ МОЖЕТ?


Да, а какой антифриз можно заливать? Автомаговский пойдет?

А как давно это началось и какой пробег машины?

Пробег- 2000км. Началось с морозов, когда стало -10-15.

Где-то травит через соединения. Возможно, из-за перепадов температур при остывании двигателя. Возможно, что испаряется через клапан в крышке расширительного бачка.
Доливать можно любой импортный антифриз такого же цвета. Если залит синий или зелёный, то можно долить любой этих цветов. Если красный- то только красный.

а датчик скорости ты, случайно, не путаешь с выключателем света заднего хода( он находится на коробке ближе к радиатору). У тебя ,возможно, подтекает из-под прокладки ГБЦпод модулем зажигания(там ещё бумажка со штрих-кодом на блоке наклеяна). Эта проблема 16-клапанников на форуме уже обсуждалась.

А ссылку можно?

Хотя...но двидок же не греется, печка нормально работает. В плюсовую температуру и при морозах меньше -10 ничего не капает....

В разделе"Двигатель и трансмиссия"найдёшь "Долив антифриза".

Да все таки не сильно на голову похоже....
Я тут по кардокторовскому сайту пошатался, так они в курсе этой проблемы, на 99% уверены, что это сопливит из технологической заглушки....

Скорее всего сочится из под хомутов шлангов системы охлаждения-на морозе резина становится менее эластичной- "дубеет"- вот и появляются капельки антифриза. Я на отечественных (частенько наблюдал такую же картину) машинках боролся с такими потеками следующим образом: подтягивал все хомутики шлангов на теплом моторе, главное-не перетянуть, чтоб шланги не повредить, но на новой машине это маловероятно, ибо резина еще не состарившаяся.

Да надо не гадать, а завести её холодную и посмотреть там, где я говорил.