Машину затопило по пороги. Чем это чревато?

Вопросы.

Значит донс, 7 год, пробег 7,5 тыков.
С утра вышел - дождик поливает- машина стоит по пороги в воде( в салон не попало - слава богу ) притопило - прорыв трубы с холодной водой.
подобрался к машине - выхлопная под слоем воды. Думаю всё - двигуну хана. влез в салон - делаю тест - всё ок. прикидываю - выхлопная у движка становится выше, значит в двигатель вода попасть не должна. завожу - старт с трёх цилиндров почему то:o - троит, машину трясёт по страшному, глушу - пробую завести ещё раз - всё нормально, старт 4 цилиндров, двигатель работает ровно, чётко, правильно, только бульки сзади из выхлопной понеслись. насколько я понял, машина простояла в водя часа 3-4, не меньше.

Вопрос - какова причина такого трабла(Свечи отсырели????) и чем всё это может грозить для каталика и глушака, движка. как долго будет сохнуть система выхлопа, а то ездить с паровым облаком сзади и паром из-под капота в пробках абсолютно не радует и менты докапываются (4 раза за утро - 1 оаз с мигалками аж тормознули). приехал на работу, поставил машину на подъёмчик - из выхлопной с литр вылилось точно. попробовать морду ещё выше задрать или как? На тазе вообще ездил в лужах поглубже - нормально всё было, но происходило всё на горячую и в движении- всё ок было. а тут - не знаю......

а менты чем остановку мотивировали?

а менты чем остановку мотивировали?

не соблюдение норм СО-СН и проверка наличия талона ТО....хотели домой завернуть 2 раза....типа разбирайся.

Как хорошо что мороз не стуканул.

Как хорошо что мороз не стуканул.

Это точно.

п.с. спасиб за смену темы.

Заведи и пускай час постоит помолотит на холостых и просохнет все! Труба нагревается так что вода в секунды испаряется! Не переживай, если мотор не словил гидро удар то ничего страшного не будет!

Можно заехать на какую нибудь яму, поставить под низ тепловые пушки и просушить. Нечто подобное я видел в НИИКОРе на Подбельского, можно наверное договориться с ними, просушить.

Двигло если работает, ничего страшного не случится, кмк. Можно подстраховаться и просушить все разъемы датчиков бытовым/строительным феном и впрыснуть чего нить водоотталкивающего

Греть снизу без толку - надо чтобы глушитель продувался. Думаю, за несколько дней активной езды всё просохнет. Хуже если в салон таки попала вода (это может не быть заметно) - под ковриками сохнет очень долго. А вообще - страшно попадание воды не в глушитель, а во впускной коллектор. Чтобы из глушителя в цилиндры налить - надо очень постараться.

Греть снизу без толку - надо чтобы глушитель продувался. Думаю, за несколько дней активной езды всё просохнет. Хуже если в салон таки попала вода (это может не быть заметно) - под ковриками сохнет очень долго. А вообще - страшно попадание воды не в глушитель, а во впускной коллектор. Чтобы из глушителя в цилиндры налить - надо очень постараться.

На всякий случай облазил весь салон - сухой, только на водительском коврике лужа - что с ног слилось бросил 4 газеты толстых(уже сухо).

А по поводу впускного - я этого и боялся.

П.С. После работы заскочил на крутуюэстакаду - из выхлопной выдлилось ещё наверное литр - полтора (кстати машинка сразу пошла как то легче. через 2 часа движения по трассе выхлоп пришёл практически в норму - сегодня 3 день -всё ок. Итого, объём удерживаемой жидкости в выхлопной трубе и всей системе получился примерно 2-3 литра.