Всем привет!
проблема такая: часто ни с того ни с сего, прогретая или холодная на холостых держит за тыщу, а то и 2 и 2,5...пока никто мне не смог помочь в этой ситуации...
заметил только одну вещь, что когда на улице влажность большая, то стрелку тахометра больше тянет к норме! но опять же, когда как...
в общем, то обороты в норме, то они плавают, иногда помогает перезапуск двигла... что подскажете?
Очень много может быть причин, съездий на диагностику.
А что предпринимали?
некоторые советуют жгут проводов паять. но лично у меня провода в норме,никаких диких скруток. в одном месте нормальное соединение через трубку,я его пропаял. но ничего не поменялось. грешу на бензин,у многих знакомых такая фигня, машины разные, 2114,лачетти 1,4,волга крайслер двиг,2112...
вот так вот.
Как из-за плохого качества бензина могут подниматься обороты до 2000 ? Другое дело падать ниже 800. А подниматься они могут из-за ДПДЗ, РХХ и ДС (датчика скорости), если загорается чек.Сообщение от OC
чек не горит,обороты плавают. я кажется сказал,что на разных машинах у нас такая хрень. что у всех датчики ? не поверю.
Вот это:я написал для LexaGl.
Попробуй почистить датчих ХХ, он засирается.
Незнаю как на 8 кл. на 16 именно так, т.к. в воздухозаборник поступает воздух из картера, с частичками масла (если засрался маслоотделитель в клапанной крышке) и всё это дело засирает дрос. заслонку и датчик хх.
Я с него пластелину снял мм4
Делайте выводы.
Чистка занимает 30минут с перекуром.
Промывайте очистителем карбюратора, нужно макс грамм 200 его, покупай спрей в балоне.
Есть на форуме тема про очистку этого узла со снятием.
чистили инжектор, ещё что-то... проблема кстати давно... но вот как-то не хочет...
Чек не загорается! 1 только раз загорелся, машина стояла заведённая и потом обороты подскачили резко и загорелся чек (это неисправность двигла, правильно понимаю?)
Что такое ДПДЗ и РХХ?Что за датчик ХХ? пожалуйста скинь ссылочку на тему...Попробуй почистить датчих ХХ, он засирается.
Незнаю как на 8 кл. на 16 именно так, т.к. в воздухозаборник поступает воздух из картера, с частичками масла (если засрался маслоотделитель в клапанной крышке) и всё это дело засирает дрос. заслонку и датчик хх.
Я с него пластелину снял мм4
Делайте выводы.
Чистка занимает 30минут с перекуром.
Промывайте очистителем карбюратора, нужно макс грамм 200 его, покупай спрей в балоне.
Есть на форуме тема про очистку этого узла со снятием.
ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки, находится сзади на одной оси с заслонкой.
РХХ -регулятор (не датчик ХХ) холостого хода.
Вот ссылки:
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/447.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/40226.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/25389.htm
Ваши права
