Комрады, помогите...
Проблема: када машина холодная, все ок, никаких проблем, едет себе и едет..
Как только прогреешься и начинаешь ехать, допусим на 4 передачи едешь исбрасываешь на нейтралку , обороты падают и не до 800 как обычно а ниже, до 500 примерно...иногда даж глохнет.. так и в других случаях...т.е как тока сбрасываешь с повышенных оборотов, начинает глохнуть...
Что смотреть? и желательно поподробнее)))) :-[
Гыы))) Только вчера была ТОЧНО такая же ситуация) Как вышел? Поменял свечи, топливный фильтр, и еще брат подрегулировал, кажется, C2\CH или как там его (я в этом не сильно разбираюсь, и еще поменяли свечной провод (он отходил)...
Вобщем, щас все ОК, но все равно сегодня еду в сервис на диагностику двигателя
тады, если не тудно отпишись.. что те в сервисе скажут..
В сервисе прочистили форсунки, подрегулировали CO\CH, до этого вечером я поменял свечи, свечной провод - и все ок, залетала как новенькая
ага... ну ок! )))) возьму на заметку! ))) кстати, подскажи, сколько с тебя взяли за чистку форсунок?
Дохрена - 2800, и то со скидкой в 5%
Что туда вошло? Замена свечей на старые (т.к. я давече вечером поставил новые, а чистка обычно делается на старые, т.к. засоряются сильно), затем после чистки опять на новые, сальвент, и т.д. и т.п. Вобщем, сволочи они на Энергетической д. 12, каждое движение посчитали...
да уж..2800 не хило((((>
Ваще уроды...там работы минут на 25...
не куевый тариф)))
не по теме вопрос.а бензобак защищать надо...
смысл чистить форсунки не промывая топливную магистраль и бак ??? Эффект будет отрицательный. Всё говно из бака сейчас именно на форсунки побежало !
Из бака не пойдет, фильтр стоит.Все правильно сделали.
Ваши права
