Что в ГУР залито?

Вопрос в следующем, в ГУРе залита непонятная житкость светло коричнево-песочного цвета (цвет - типа веретёнки), но по консистенции и запаху - типа какой то житкости на Д (Диксис или как то так), Что лучше сделать - поменять или ездить так? и какая это может быть жидкость
Причём такая она пришла с завода, обнаружил на ТО-1 при проверке сделанных работ....хотя на цвет обращал внимание и раньше.
В техцентре Ростокино предлагали рискнуть, долить жидкости нормальной (красной), но я побоялся, что вспенится всё, и решил сделать всё с промывкой позже.
и ещё вопрос, ГУР в крайних положениях должен делать лёгкий пшик, и гудеть под нагрузкой или как?
и вообще, что заливать в ГУР лучше - веретёнку, или спец. жидкости для него?

1.Если есть сомнения, то жидкость лучше поменять, стоит она не дорого 200-250 р., как это сделать самому, есть подробная инструкция на форуме: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/6010.htm

2. В крайних положениях ГУР должен шипеть это клапан работает,(т.к. ГУР "не знает", что руль в крайнем положении и пытатся повернуть его дальше , из-за этого слишком большое давление в системе срабатывает перепускной клапан дабы не было разрывов)

3. Заливать лучше синтетику Dexron III Mannol ATF Synt.

Пасиб.....1. точно, Дикстрон.
2. Предлагали Дикстрон Кастрол"овский, как он себя ведёт?
3. Как должен шипеть ГУР? ровным шипом, или с явными стуками в крайнем положении?

Декстрон бывает разного цвета. А зачем менять, если работает? Как говорят в армии - не трогай технику, и она тебя тоже не тронет.

[

Декстрон бывает разного цвета. А зачем менять, если работает? Как говорят в армии - не трогай технику, и она тебя тоже не тронет.

Со временеи или из-за каких-то других внешних воздействий (перепады температуры, загрязнение и пр.) Рабочие жидкости теряют свои физические свойства. Если такие жидкости не менять это уменьшает срок службы устройств и может привести даже к выходу из строя узлов и агрегатов.

А ты масло в двигле тоже не меняй. Нафига? Работает же.

Пасиб.....1. точно, Дикстрон.
2. Предлагали Дикстрон Кастрол"овский, как он себя ведёт?
3. Как должен шипеть ГУР? ровным шипом, или с явными стуками в крайнем положении?

номрально он себя ведет как и все другие .....

в крайних положениях срабатывают перепускные клапаны... на слух шипение меняется...но если будешьдокручивать постоянно до упора то манжеты и гранаты выйдут из стоя быстрее)))))))

я тоже думал что дексрон бывает только красный,но есть оказывается и жёлтый тоже (например FEBI 08972)

Короче, поенял жидкость в ГУРе -
Заскочил после ТО-1 в сервис в Мытищах - на семашко - ребята молодые, но что самое интерестное более менее грамотные (очень хотелось в Витекс, но он временно закрыт)

Слив масла - супер, всё слили под конец из трубки начали вываливаться какие то сопли неизвестной природы (ребята тихо начинают шептаться и ругаться, я нервно начинаю курить) - становится понятной причина периодических "провалов" и утяжелений ГУРа при старте на поворотах. В связи с неизвестной природой вещества в ГУРе коллективным умом решаем промыть систему - в наличии 1 литр Мобил АТФ (Красный) для ГУР и автоматических коробок и тоже самое Кастрол 4,5 литра (совместимые!!!). Объём системы 1 литр. закрываем систему и заливаем Мобил для промывки. - уходит почти целиком бутылка. - начинаем сливать - лезут сопли жёлтой непонятной слизи!!! (ЧТО МНЕ В ГУР ЗАЛИЛИ НА ЗАВОДЕ!!!??????? у ребят начинается шоковое состояние - такого не видели ни разу за 10-12 лет работы). слили, заливаем кастрол - промыть систему на всякий случай - опять литр - опять лезут сопли с вкраплениями поздуха и некой твёрдой МУТИ (Типа пыль или мелкий песок), но хорошо что уже меньше. Повторяем процедуру по заливу и сливу ещё раз и ещё раз (последний раз практически соплей нет и пыли тоже соответственно, льётся нормальное красное масло.
У ребят остаётся 1,5 литра кастрола - решено залить слить по полной до самого максимума и закончить промывку. - уходит Литр с копейками, т.к. уровень сделали чуть повыше - чтоб в случае появления воздуха из системы уровень упал.

Выехал с сервиса-прокатился вокруг сервиса с повышением оборотов до 4-6 тыков. уровень в бачке упал сантиметра на 3 наверна - долили до мах. всё ок, больше уровень не падает, всё супер.

Ощущения от "нового" руля - руль стал намного легче, задержка реакции стала меньше, исчезла тупость, обратная связь руля с дорогой стала лучше. руль вообще стал "легче, мягче, плавнее" одновременно.

блин,конец спокойному сну;D ,у меня тоже машинке ещё года нет,залито что то жёлтое,нибось тоже сопли какие-нибудь узбекские,хотя руль крутится нормально,без заеданий,только на морозе сутра туговато немного,но после ВАЗ-2106 всёравно шоколадно.Буду думать менять жидкость или нет. ???

Давай просто пересечёмся вечером, ия гляну и скажу, такие же сопли у меня были или нет....