Помогите пожалуйста разобраться. У меня Нексия с АКПП, 1996 года. Как измерить уровень масла в коробке? Она без щупа и датчиков нигде никаких нет. В серисах говорят то это необслуживаемая коробка. Что делать? Надо ли туда подливать масло и сколько? На данный момент масло капает из под прокладки картера АКПП... Я ужезаказала новый поддон и прокладку, но они будут только через месяц, а что делать сейчас?Может у кого-нибудь была такая машина, как вы обслуживали коробку? Спасибо заранее.
В эту коробку масло заливается на весь срок службы авто. (расчётный срок службы- 10 лет, при среднегодовом пробеге в 20000 км получается 200000 км.) Для проверки уровня масла есть контрольное отверстие на боковой стенке картера коробки. Уровень проверяется на прогретой машине на ровной площадке. При работающем на ХХ двигателе и нажатой педали тормоза включить последовательно рычагом селектора все рабочие режимы коробки, выдерживая в каждом паузу в несколько секунд. Вернуть рычаг в положение Р и заглушить двигатель. Вывернуть пробку. Если уровень масла выше нормы, то оно начнёт выливаться через край контрольного отверстия. После прекращения течи уровень масла в коробке будет соответствовать норме. Если масло не вытекает из контрольного отверстия, то,возможно, его уровень мал. Тогда его надо долить через это же контрольное отверстие или через заливное отверстие в верхней части картера гидротрансформатора до тех пор,пока масло не начнёт выливаться. Масло заливается небольшими порциями не более 0,5 л. Но всего должно быть не более 1,5 л. Масло должно быть DEXRON - III.
Спасибо большое за подробный ответ. Есть одно небольшое НО - ну нету нигде контрольно-сливного отверстия с крышкой - ни на картере, ни сбоку, ни снизу... Все механики и мы тоже обсмотрелись - нету и всё тут. В сервисе говорят, что слить масло можно только отвитив поддон. Масло я долила в верхнее заливное отверстие под капотом, оно называется - Transmission Fluid (на пробке написано), 1 литр.
Сливного отверстия там и не должно быть. Контрольное- должно быть, только не с крышкой, а с закрученной в него пробкой. Скорее всего, в сервисе плохо смотрели. Лучше обратиться в специализированный сервис по ремонту и обслуживанию АКПП.
Кстати в наших букварях написано что замена не требуется. НО!!!!!! Вот текст из корейской инструкции:В эту коробку масло заливается на весь срок службы авто. (расчётный срок службы- 10 лет, при среднегодовом пробеге в 20000 км получается 200000 км.) Для проверки уровня масла есть контрольное отверстие на боковой стенке картера коробки. Уровень проверяется на прогретой машине на ровной площадке. При работающем на ХХ двигателе и нажатой педали тормоза включить последовательно рычагом селектора все рабочие режимы коробки, выдерживая в каждом паузу в несколько секунд. Вернуть рычаг в положение Р и заглушить двигатель. Вывернуть пробку. Если уровень масла выше нормы, то оно начнёт выливаться через край контрольного отверстия. После прекращения течи уровень масла в коробке будет соответствовать норме. Если масло не вытекает из контрольного отверстия, то,возможно, его уровень мал. Тогда его надо долить через это же контрольное отверстие или через заливное отверстие в верхней части картера гидротрансформатора до тех пор,пока масло не начнёт выливаться. Масло заливается небольшими порциями не более 0,5 л. Но всего должно быть не более 1,5 л. Масло должно быть DEXRON - III.
Change every 80,000 km or4 years
(Fluidfilter should be replaced at the same time)
3-speed (3T40) - 5,5-6,0L
4-speed (4T40-E) - 11,5L
Так что, я бы верил оригинальной инструкции, а не различным букварям
В наших букварях пишется только про механическую коробку.Кстати в наших букварях написано что замена не требуется. НО!!!!!! Вот текст из корейской инструкции:
А эти коробки:
3-speed (3T40) - 5,5-6,0L
4-speed (4T40-E) - 11,5L
автоматические!
Вот, что пишется в оригинальной корейской инструкции по эксплуатации:
Фото №1
Фото №2
У меня просто буквари раннего выпуска где подробно описывается автомат.
Какая-же это корейская инструкция если она переводная, у меня на аглицком и там описывается не только 3 ступенчатый автомат но и 4хи вот для них пишут требуется замена масла. А вот в старых букварях в одном месте не требуется в другом требуется. Так что верим оригиналу.
Оригинал должен быть на корейскомУ меня просто буквари раннего выпуска где подробно описывается автомат.
Какая-же это корейская инструкция если она переводная, у меня на аглицком и там описывается не только 3 ступенчатый автомат но и 4хи вот для них пишут требуется замена масла. А вот в старых букварях в одном месте не требуется в другом требуется. Так что верим оригиналу.
Просто у тебя Нексия видимо пригнана из Европы моэтому книжка и на английском.
Есть книжки по Нексии на польском языке, на русском, на румынском, может еще на каком-нибудь. Все они оригинальные, т.к. печатались для корейских Нексий - 1995-1997 годов выпуска. А узбекские Нексии - это очень сильно упрощенный вариант корейской
P.S.
Как по мне, то лучше бы вместо рестайлинговой Нексии начали собирать Нексии самой полной комплектации - как корейцы выпускали. И не только седаны, но и хетчбеки.
Вот у меня и есть корейская (ты прав для западной Европы) -5-дверный хэтчбек в максимальной комплектации (вот только жаль электролюка нет- классная штука)Оригинал должен быть на корейском
Просто у тебя Нексия видимо пригнана из Европы моэтому книжка и на английском.
Есть книжки по Нексии на польском языке, на русском, на румынском, может еще на каком-нибудь. Все они оригинальные, т.к. печатались для корейских Нексий - 1995-1997 годов выпуска. А узбекские Нексии - это очень сильно упрощенный вариант корейской
P.S.
Как по мне, то лучше бы вместо рестайлинговой Нексии начали собирать Нексии самой полной комплектации - как корейцы выпускали. И не только седаны, но и хетчбеки.
Подскажите, пожалуйста, по следующему вопросу:
Заметил тут у себя под днищем, что крышка механизма редуктора КПП (овальной формы с 10-ю болтами по периметру) покрыта маслянистым слоем. Вроде ничего не капает, не вытекает (не замечал такого), слой кажется застарелым. Это нормально?
Масло менялось в КПП, после аварии, лет 5 назад.
Upd: Упс, только сейчас заметил, что тема про АКПП, а я с механической залез. Ссори, что не по теме -)
Ваши права
