Регулировка сцепления

Подскажите, плиззз, как должно быть отрегулировано сцепление. Дело в том, что для переключения передач педаль выжимаю до самого пола. Это так и должно быть, или же надо регулировать???

Да у меня такая же батва подскажите нам плиз!До пола и то не всегда включ. Да тут может быть дело даже не в сцепление уже !Может выжимное?

В пол - это нормально.
На ксю сцепление гидравлическое и по этому не регулируется.
Если я ошибся поправьте меня

У меня таже проблема...
Пидаль в пол... а скорость не включается упирается...
регулировать не пробовал времени нет...
Знаю что регулируется по пидалью, там есть шток вот его-то и надо скорее всего удлинить...

Там есть шток. Сначала на нем откручиваем контрящуюю гаечку, потом выкручиваем шток на длину которую надо. Недавно себе такую операцию сделал.

В пол - это нормально.
На ксю сцепление гидравлическое и по этому не регулируется.
Если я ошибся поправьте меня

На некоторых Ксюхах есть сцепление с механическим приводом - тросиком. А регулируются оба привода, токо разными способами (см. рук-во)

Сегодня был в сервисе...
Поменяли кулису и вилку 5-й передачи.
А сцепление лоджно ходить исправно до 150 т.км. сказали в сервисе...
А кулиса очень слабая все шарниры пластмасса... Так что возможно не у меня одного такая история...

Посмотрел руководство и так и не очень понял как там регулировать!А может вообще так оно и должно быть?

Посмотрел руководство и так и не очень понял как там регулировать!А может вообще так оно и должно быть?

Почитай ФАК. Там эта процедура очень подробно описана. Регулируется два параметра: полный ход и свободный ход.

С уважением,
Михаил

А ещё такая штука вылазит: когда трогаюсь с места, сцепление плавно отпускаю, газ 1200-1500 об., и в какой-то момент резко так подхватывает, как будто бросает сцепление, и авто дёргается (она у меня 97 г., но после ТАЗиков полюбил её всем сердцем). Сейчас приноровился, но вопрос остался: в чём причина рывков???