Кратковременный синий выхлоп во время пуска,не всегда.

Здравствуйте владельцы Нексий.
Не так давно стал владельцем 8-кл дэу нексии 1999г.в.175 т.км. пробега.
До этого была Ваз-2109 в которой было сделано многое,в плоть до кап.ремонта двигателя.Данный авто благополучно доехал до юга и обратно,не считая поломаного замка пятой двери.
Данная тема не однократно поднималась на страницах форума,но так и осталась без ответа.
Теперь суть моей проблемы. При пуске двигателя из выхопной трубы вылетает,крактовременно ,синий дым.Происходит не всегда,закомерности пока не выявил.может вылететь,как на холодную,так и на горячию,после 5 минут простоя.Масло расходуется,примерно 1 литр на 10 т.км.,от замены до замены масла.Масло синтетика Мобил 5W40 3000.Текла прокладка клапанной крышки,была поменена и промыта сетка маслоотделителя.Сейчас подтеков нет,но появляются подтеки из прокладки ГБЦ в районе 4-ого цилиндра.Были замечены в этом месте пузырьки воздуха,после остановки двигателя.Если там образовалась масленная пленка,достаточный подтек.Есть еще наблюдение,при нагретом двигателе,например стоишь в пробке,имеет место подтраивание,как бы провал,но не всегда.ВВ провода и свечи были заменены,но результата не дало,может это как связано с выше изложеной проблемой.
Недавно были куплены маслосъемные колпачки,собирался менять,не снимая ГБЦ.
Хотелось бы услышать ваше мнение.Может масло попадать в 4-й цилиндр из-за плохой покладки ГБЦ?Хотя пишут,что только попадает тосол..

Характер описанного дымления больше всего подходит под маслосъёмные колпачки.

Конечно колпачки я поменяю,но на холостую дымления не наблюдается,да кратковременный выхлоп как у камаза....такое впечатление,что масло натекает в цилиндры,с колпачков МКС при остановленом двигатели натекать нечему или я не прав?
Хотелось бы выяснить причину,а не разбирать двигатель 10-раз.
Есть предположение,что выхлоп зависит от положения поршня в момент остановки двигателя.Поробую оставлять двигатель ВМТ и если дымность прекратится,а в низнем положении ВМТ вознобится,тогда есть предположение,что масло натекает через прокладку ГБЦ,ведь воздух в виде пузырьков со стороны 4-ого цилиндра откуда то идет?

Такое повреждение прокладки ГБЦ, чтоб масло в цилиндр шло, но с антифризом при этом не смешивалось - кажется мне достаточно фантастичным. Скорее банальное - износ колпачков, залегание колец... Хотя на 175 тыков рановато, это к 250-300 обычно бывает. Может быть, имеет смысл сделать раскоксовку и протянуть голову, не снимая. Ну а из-под крышки ГРМ у опеля текло и нам велело - это не сказывается ни на чём, кроме внешнего вида двигателя, потери масла статистически незнАчимы (между заменами доливать не приходится).

Спасибо всем отвечающим.Конечно мог бы поехать в мастерскую,но был печальный ремонт дигателя Ваз-2109,после которого сам разобрал и по частям отдавал в сервис на расточку и ремонт ГБЦ.После благополучно все было собрано и двигатель завелся с первого раза....масло не ела...помощников не было....т.е. разобрать не боюсь...проблема в том ,что детали надо заказывать и ждать какое то время....а своего гаража нет,да и машина нужна постоянно...как бы все предусмотреть за ранее

Сообщение от phil

Характер описанного дымления больше всего подходит под маслосъёмные колпачки.

присоединюсь к этому мнению.сам 2 года так ездил.потом совсем стыдно стало и поменял.затраты только на колпачки и прокладку.

Добавлю информацию.Вечером поехал к другу,у него имется динаметрический ключ и гараж.Друга дома не оказалось.От нефиг делать открыл капот.Смочил место соединение ГБц в районе 4-ого цилиндра,пузырьков не было как на заведеной машине,так и на заглушеной.Да и подьтеков масла тоже не было обнаружено.Открутил свечи.1,3 и 4-ая белые и резьба сухая.2-ая свеча белая ,но резба в масле.Что собственно указывает на неисправность МСК 2-ого цилиндра.Колпачки уже лежат,куплены.
Да кстати,колпачки идут одинаковые на 8-кл ? А то купил прокладку клапанной крышки,как оригинал,а она оказалось больше по размеру,пришлось покупать еще одну. Не получится и здесь также,разберешь,а они ,МСК,не подходят?
Еще,если не снимать голову,как описывают,рокеры хорошо вытаскиваются? их ведь еще и засунуть нужно суметь....На 9-ке я менял колпачки за 1,5 часа около дома,а как пойдет здесь?или все таки купить прокладку и какую покупать?с оригиналом проблем нет? а то жалуются,что прокладки идут не качественные....

На 8-кл нексии все по другому нежели на девятке. При снятии головы ты снимешь сначала корпус распреда вместе с распредом ну а потом уже рокера, гидрики все сами слезут. Рассухариваются клапана как обычно. Колпачки для 8-кл все одинаковые.

Спасибо.Не хотелось конечно бы откручивать голову,это же сразу замена прокладки ГБЦ.Хотя технолочически проще.Через неделю в отпуск иду,буду пробовать.Сделаю,отпишусь по результатам.

Сообщение от andluka123

Спасибо.Не хотелось конечно бы откручивать голову

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/78640.htm
И еще где то было не раз.