Неприятный шум из моторного отсека при разгоне

При разгоне на первой и на второй передаче при надавливании на педаль газа до упора, при повышении оборотов двигателя до максимальных на этих передачах из под моторного отсека стал слышаться неприятный шум, напоминающий то ли металлический дребезг (недавно правда поставил защиту картера, может резонанс какой?), то ли прогоревший глушитель(прокладку выпускного коллектора только что поменяли на сервисе, вроде глушитель нигде не "сечет").
При переходе на третью, на четвертую и пятую передачи, -таких неприятных шумов и дребезгов уже нет. А может быть это что-то с двигателем, какая-нибудь детонация, какие-нибудь клапана или пальцы застучали? Нексии 4 года, пробег 65000км. Что посоветуете проверить?

Погоди по порядку.
У меня было подобное но сменил бензин и все стало нормально. На заправке EP заправлялся на Киевском. Ужосна...

Так же - глушитель смотрели - заодно еще раз по кругу проварили подвод к глушаку.

Если стучат пальцы то это было бы слышно на ХХ - приезжай на проектируемый послушают мотор и скажут к Докторам или нет.

При разгоне на первой и на второй передаче при надавливании на педаль газа до упора, при повышении оборотов двигателя до максимальных на этих передачах из под моторного отсека стал слышаться неприятный шум, напоминающий то ли металлический дребезг (недавно правда поставил защиту картера, может резонанс какой?), то ли прогоревший глушитель(прокладку выпускного коллектора только что поменяли на сервисе, вроде глушитель нигде не "сечет").
При переходе на третью, на четвертую и пятую передачи, -таких неприятных шумов и дребезгов уже нет. А может быть это что-то с двигателем, какая-нибудь детонация, какие-нибудь клапана или пальцы застучали? Нексии 4 года, пробег 65000км. Что посоветуете проверить?

Скорее всего глушитель до защиты достает.

Возможно гидрики???

Скорее всего глушитель до защиты достает.

Тогда почему на высших не бъеть??? Должен...

Возможно гидрики???

Тогда почему на высших не бъеть??? Должен...

При разгоне с места движок "ныряет" под нагрузкой, поэтому цепляет, а дальше все плавнее происходит, поэтому не цепляет.

Огромное спасибо за советы, действительно, так и есть, - осмотрел вчера на яме, выпускная труба глушителя практически касается в одном месте поддона картера. Отсюда , видимо, и дребезг. Попытался руками защиту отогнуть - удалось немного на 10 мм, чтобы отогнуть более, надо защиту снимать выгибать кувалдой и отверстия крепежные спереди перерастачивать, такна прежние отверстия (крепление правого щитка двигателя) защита после выгиба уже не натянется. Либо надо вырезать болгаркой лист защиты вокруг сопряжения с выпускной трубой, но тогда прочность этой защиты(и так сомнительной ) еще более снизится. А сама выпускная труба глушителя вместе со всей остальной конструкцией дополнительного глушителя от руки болтается на 5 см в каждую сторону, так как сверху крепится к выпуску двигателя на 2-х пружинах(болты затянуты до упора), а остальные трубы глушителя висят под днищем на эластичных подвесах. Так что зазором в 10 мм между защитой картера и трубой - не обойдешься.

А у меня тоже такая фигня только когда холодный двигатель прогревается и то несеолько секунд???