Нужна помощь, не работают вентиляторы охлаждения и кондиционера.

Доброго времени суток! Суть проблемы такова. Пару раз сильно закипал в пробках и обратил внимание что вентилятор на радиаторе не крутится. Термостат отправляет жидкость по большому кругу, но вентилятор не охлаждает её в радиаторе. Я читал что оба вентилятора запараллелены, так вот ни один не крутится если включен кондиционер или стрелка температуры ОЖ у максимума... Проверил все предохранители, всё норм... Пробовал включать кондиционер и измерял вольтметром ток на проводе вентилятора - одни нули... Я думаю что это скорее всего проводка, но прежде чем ехать в сервис, может кто-нибудь ещё что-нибудь подскажет в чём может быть причина? Иногда на простые вещи не обращаешь внимания... Всем Спасибо!

Кстати пробовал запитать напрямую вентилятор от аккумулятора, пару раз лопости дрогнули и больше не крутились... незнаю с чем это связано, полярность вроде не перепутал, аккумулятор был заряжен хорошо...

Какая машина? На DOHC и SOHC отличаются схемы включения вентиляторов.

SOHC

SOHC

На малую скорость оба вентилятора включаются по сигналу биметаллического выключателя (как на классике), на большую скорость оба вентилятора включаются по сигналу ЭБУ (на основании второго датчика температуры). В цепях участвуют:
малая скорость - предохранитель F12 и токограничивающий резистор,р
большая скорость - F 14, и реле большой скорости. Вряд ли все вышло из строя одновременно. Проверь работу вентиляторов, подав на них + и - напрямую. Скорее всего земли нет.

Хм... Ну предохранители я все два раза доставал и проверял, это точно не они, вот релюшки я не проверял, хотя врядли они могли накрыться, да и как вы сказали малая скорость без них включается. Ну а про прямую я уже говорил. Взял моток провода и от клемм напрямую запитал вентилятор, он чуть дёрнулся несколько раз и больше не подавал признаков жизни... Полярность пробовал и так и так, незнаю почему от АКБ не крутится,ещё мог плохо к клеммам провода прислонить, место там труднодоступное всётаки. А по подробнее можно что на счёт там земли, как можно поточнее проверить? И просьба если можно поподробнее всё обьяснять, я пока новичок в этой области. Проводка там стрёмная проложена и труднодоступное место, полазил бы с вольтметром, но очень сложно, да и я не смог проследить цепь от вентиляторов.

Хм... Ну предохранители я все два раза доставал и проверял, это точно не они, вот релюшки я не проверял, хотя врядли они могли накрыться, да и как вы сказали малая скорость без них включается. Ну а про прямую я уже говорил. Взял моток провода и от клемм напрямую запитал вентилятор, он чуть дёрнулся несколько раз и больше не подавал признаков жизни... Полярность пробовал и так и так, незнаю почему от АКБ не крутится,ещё мог плохо к клеммам провода прислонить, место там труднодоступное всётаки. А по подробнее можно что на счёт там земли, как можно поточнее проверить? И просьба если можно поподробнее всё обьяснять, я пока новичок в этой области. Проводка там стрёмная проложена и труднодоступное место, полазил бы с вольтметром, но очень сложно, да и я не смог проследить цепь от вентиляторов.

Вентиляторы потребляют приличный ток, поэтому когда провода вручную протаскивал - мог нормально не контачить. При включении кондиционера вентиляторы должны работать на малой скорости - не можешь включить его и померять напряжение в разъеме ( хотя у тебя может кондишена и не быть).

Кондишн есть ) Мерил при включенном кондее но на вентиляторе охлаждения ОЖ, т.к. до вентилятора кондея добраться проблематично и думаю придётся снимать бампер, контакт там хорошо запрятан. Но раз включены параллельно они, то думаю без разницы где мерить.. Так вот что при включенном кондее, что при сегодняшней жаре когда стрелка была выше двух точек ничего не работало. Кондей включал при заведённой машине... Шевелил все провода и разьёмы, эффекта ноль, на вольтметре тоже ноль...