Всем привет. У меня возникла такая проблема моргает-горит лампачка давления маслабкак только заводишь всё нормально но по мере прогревания двигателя начинают стучать компенсаторы а как нагревается начинает моргать лампачка гаснет на 2000 оборотов! Поменяли каленвал все вкладыши были идеально подогнаны, маслянный насос тоже поменял так как сказали давление масла 0,5 а должно быть 1,6. масло тоже залито новое Mobil 3000 фильтр тоже новый. Почему нет давления масла?
Возможно, где-то накосячили при замене. Возможно, масло левое.
Фильтр 1 раз поменяли, нормальный?
И см. где засор.
не со зборкой всё впорядке сёдня смотрели некто нечё не знает из всех СТО согласились толко на одном взять посмотреть и то познакомству
А вообще какой пробег у машины? компрессию мерял? что там с движком вообще, с поршневой?
Смотрите перепускной клапан масляного насоса.Сообщение от Колян 480
При чём здесь компрессия?
всевсем привет! у меня когда датчик температуры доходит до середины начинает гореть лампочка давления! в1ом и2ом целиндре компрессия 4 ! но разве это влияет на давления масло??
Компрессия не влияет на давление масла. Похоже изношен насос. Попробуйте налить масло полусинтетику, если залита синтетика. При такой компрессии цилиндры работать не будут. Залейте в цилиндры по 50 гр. моторного масла. Если компрессия выровняется, значит закоксовались поршневые кольца. Если нет, клапана или прогорели, или неплотно закрываются из-за нагара или ещё какой причины.
У меня точно такие симптомы (как нагреется загорается лампочка контроля давления масла и гаснет при 2000 об ) были на ВАЗ 2109 лет 5 назад . После ремонта и установки ГБЦ в мастерской у одного вроде бы знакомого .Как завели все норма , уже на пол пути ч/з 1 км прогрелся движок и пропало давление лампочка загорелась.Звонок мастеру ,приехал попытался успокоить мол пока езди пройдет.Полез сам ,поменял масло . фильтр Под конец даже масляный насос.Без результата .Озадаченный ходом ситуацией с нял датчик давления масла ,вкрутил штуцер со шлангом и дунул . Зашипело под постелями распредвала ! Охочий до чужого добра мастер собрал ГБЦ с каким то распредвалом с чудовищным износом опорных поверхностейстей(вместо моего нормального ).А постели распредвала идеально ровные . Итог зазоры в опорах рапредвала были причиной падения давления масла при нагреве . В твоем случае можно проверить так же. подать давление воздуха в систему смазки и пройтить по узлам .
Какое было решение???
Или проблема не решена???
У меня подобная проблема на 127000 км. загорелась лампочка на холостых, и после 2000 об/мин гаснет ((
Ваши права
