Добрый вечер. Машина 1,5 16 клапанная. пробег 87000, в последнее время при запуске двигатель стартует на очень высоких оборотах, а через какое-то время обороты падают до нормальных. Происходит это как на холодном двигателе, так и на прогретом, причем иногда заводится нормально (т.е. никакого постоянства или закономерности). На форуме были темы про похожую проблему при морозах, но сейчас то +35 на дворе :-) В чем может быть причина, подскажите пожалуйста?
Как предположение. Может, сдох датчик температуры окружающего воздуха? Тот, что в корпусе воздушного фильтра? Или приходит кирдык датчику температуры ОЖ двигателя.
Была похожая проблема, вернее был комплекс проблем:
1. Дерганья при нажатии/отпускании газа на малых скоростях (особенно на 1й и 2й передачах)
2. Утром заводка стабильно со 2го раза. Первый раз схватывает - обороты очень низкие и глохнет. Второй раз - как положено обороты поднимаются и плавно опускаются до холостых.
3. В течении дня заводится нормально, но при заводке обороты поднимаются слишком сильно на 6-8 сек и не падают, потом плавно опускаются до холостых. При этом не имеет значения холодная или горячая машина. (кажется на горячую даже дольше держит высокие обороты).
4. Расход вырос примерно на литр. Стал 9,5 по городу вместо обычных 8,5л.
Что сделано: Заменил памперс бензонасоса, свечи - не помогло.
Прозвонил ВВ провода - норма. Прозвонил тестером все датчики (по мануалу) - норма.
Промыл РХХ - результат 0. Заглушил ЕГР - результат 0.
Перешел к более координальным методам - снял форсунки и промыл методом GROZa (кстати все оказалось очень просто). Результат - заметно улучшилась динамика, расход нормализовался.
Снял и промыз дроссельный узел и РХХ - исчезли дерганья на низких оборотах, при заводке на горячуу обороты поднимаются немного на 1-2 сек и возвращаются к холостым. Утром заводиться нормально.
В общем проблемы все решил! Чего и Вам желаю. На все поиски и эксперименты ушло 1.5 месяца.
Спасибо! Буду пробовать! Правда в моем случае нет дёрганий и заводится с первого раза, правда иногда с диким ревом.
А че за метод, такой - ГРОЗА???(((
это когда гром и молния ;DСообщение от Галеныч
читаем здесь метод GROZ http://www.nexiaclub.ru/ekspluataciy...nzhektora.html
Плохо заводится и разгоняется
2 и 3 проблемы точь в точь как у меня. Но плюс к этому есть другая проблема. Когда разгоняешься на второй передаче в полпедали, при достижении скорости 40 км/ч (у меня нет тахометра, поэтому ориентируюсь по спидометру) интенсивность разгона резко спадает, эффект как будто тормозишь двигателем, но при этом медленно разгоняешься. Затем, по достижении 50 км/ч интенсивность разгона восстанавливается и дальше едешь нормально. Такое же явление происходит на третьей передаче в промежутке 60-70 км/ч, на 4 передаче в промежутке 80-90 км/ч. На ходу это все лечится резким продавливанием педали газа в пол, либо сразу нужно разгонятся с педалью в пол, что не очень хорошо сказывается на расходе топлива. И все это на относительно ровной дороге. Если дорога идет в гору, то даже с газом в пол случаются провалы в интенсивности разгона. Для решения проблемы поменяли датчик дроссельной заслонки, промыли форсунки (свечи менял месяц назад). Но, ничего не помогло. Вернее, все это помогло только на полдня, потом все вернулось на круги своя, к сожалению. Что делать? Может у кого была похожая проблема. Да, авто - Nexia DOHC 2007 года.
Последний раз редактировалось Car; 12.08.2013 в 23:15.
Ваши права
