Алгоритм работы продувки адсорбера или как избавиться от запаха бензина?

Второе лето подряд в самую жару начинает доставать запах паров бензина в подкапотном пространстве, откуда он посредством штатного вентилятора успешно попадает в салон. В прошлом году руки не дошли, но в этом году я решил заняться этой проблемой. Прочитал много интересного про адсорбер и алгоритмы его продувки. Оказывается - у разных производителях автомобилей, он работает по-разному, но в итоге выполняет одну и ту же функцию - улавливает пары бензина с бензобака и направляет их на дожиг в впускной коллектор. На алгоритм работы влияет множество параметров: температура двигателя, скорость движения, температура окр. среды, положение дроссельной заслонки. Так вот как работает это на Нексии я ни где не нашел. Может кто знает? Клапан продувки адсорбера я проверял - рабочий, открывается при подаче 12В. Открытием его управляет ЭБУ. Вонь начинается когда температура за бортом приближается к +30 и выше. Что удалось проверить: При +20 и прогретом движке - клапан работает (откр и закр) хорошо чувствуется когда сдергиваешь с него трубку идущую от адсорбера. При +30 на холодном и на прогретом движке - клапан молчит!? Все эксперименты проводились с заведенным двигателем на стоящем на месте автомобиле.
Как у Вас, форумчане - не воняет в жару бензином? Может кто знает как должен правильно работать клапан продувки адсорбера? Движек у меня 8 кл. 15SMS евро-3.

Так может проблема не там где ищите. Но я думаю уплотнения форсунок,замки топливной рампы,регулятора давления и сливной трубы смотрели? это если под капотом воняет. Вообще очень опасно вспыхнуть в один момент можно.

Величина открытия клапана зависит от положения дросельной заслонки и определяется разрежением возникающем во впускной трубе при раб. движке. На новых движках с электронным клапаном это делает мозг по паказаниям датчиков(тойже дросельной заслонки и не только)

Сообщение от rav68

Так может проблема не там где ищите. Но я думаю уплотнения форсунок,замки топливной рампы,регулятора давления и сливной трубы смотрели? это если под капотом воняет.

Все просмотрел - везде сухо, да и воняет только в сильную жару, может у нас бензин такой бутореный очень летучий, что адсорбер не справляется?

Сообщение от rav68

Вообще очень опасно вспыхнуть в один момент можно.

Чего и боюсь-то.

Не знаю что у тебя за приборка, но в старых ксю в ней стоят неиспользуемые лампочки. Для подушек, АБС, еще для чего-то...
Задействуй одну из них для индикации работы адсробера. На алго его открытия повлиять врядли сможешь, но зато сможешь понаблюдать за ним.
А может и не адсорбер виноват. В ксю болезнь - подтравливающая прокладка бензонасоса. При полном баке будет вонять рялом с машиной. При движении, при приоткрытых окошках в салоне создается разряжение, воздух с поверхности бака засасывается через лючок под задним сидением. Отсюда и вонь в салоне. Но это только на скорости.

Сообщение от Kolo

Не знаю что у тебя за приборка, но в старых ксю в ней стоят неиспользуемые лампочки. Для подушек, АБС, еще для чего-то...
Задействуй одну из них для индикации работы адсробера. На алго его открытия повлиять врядли сможешь, но зато сможешь понаблюдать за ним.
А может и не адсорбер виноват. В ксю болезнь - подтравливающая прокладка бензонасоса. При полном баке будет вонять рялом с машиной. При движении, при приоткрытых окошках в салоне создается разряжение, воздух с поверхности бака засасывается через лючок под задним сидением. Отсюда и вонь в салоне. Но это только на скорости.

Про лампочку я уже думал, может на днях приколхозю, на работу ЭБУ по открытию клапана повлиять конечно не могу, боюсь что как бы на нее уже не повлияли (машинка прошивалась). И воняет именно из под капота, там максимальная концентрация паров. И как раз больше всего воняет при медленном движении и частых остановках (в пробках), а при скорости нет запаха вообще. Про ВАЗы кажется читал, что у них клапан продувки адсорбера открывается при скорости автомобиля более 7 км/ч, может и на Ксюхе так, а при маленькой скорости и толкотни в пробках парам деваться некуда и они прут в подкапотное пространство.

По идее при работе вообще не должно быть выделения паров т.к. идет расход бензина и нет избыточных паров. А при остановке пары должны адсорбироваться, и при работе двигателя продуваться обратно, но в двигатель.
Проще при работе понюхать "выхлопную" трубку с адсорбера- находится (кончается) посередине, за рамкой радиатора внизу со стороны двигателя.

Сообщение от Максимм

Проще при работе понюхать "выхлопную" трубку с адсорбера- находится (кончается) посередине, за рамкой радиатора внизу со стороны двигателя.

Допустим воняет из нее? О чем это говорит?

Ребят! Подскажите артикул клапана продувки адсорбера. нексия 1,6 109 сил.
зы если и схему дадите, то будет сказка :

Сообщение от Spyke (Белка)

Ребят! Подскажите артикул клапана продувки адсорбера. нексия 1,6 109 сил.
зы если и схему дадите, то будет сказка :

Когда искал катал.номер(через Эксист ) адсорбера,то нашёлся только один,заказал,а он от евро 2,с пневмоклапаном,а у нас электро клапан продувки адсорб.заглушил этот пневм.клапан и буду ставить так.А так он в принцепи такой же,входы и выходы.На Нексиях евро3.полторашках и 1.6 одинаковые адсорбера,насколько я понял.
ЗЫ.Может надо поискать от каких нить шевролюх ,на подобие Ланоса,вдруг одинаковые адсор.с нынешними Нексиями евро3-4.Вот номерок 961 804 76