Ехал на 3 передаче до сброса (~135 км/ч), после чего дрыгл заглох. Кратковременным кручением стартера прямо на ходу пуститься не получилось.
Потом завелся но раскрутился еле-еле, по ощущениям напомнило как когда бензонасос умирает или происходит троение.
Сейчас все нормально.
В чем дело, объясните природу?
Просто в таком случае тормоз почти отказывает, а на 135 это не очень хорошо.
Тахометр есть? Сколько оборотов раскрутили? У Нексии при превышении оборотов более определённого предела происходит отсечка подачи импульсов напряжения на открытие форсунок. Вот двигатель и заглох.Сообщение от Spanky
Вообще-то при отсечке бенз не подаётся до тех пор, пока обороты не упадут, после чего всё становится как было. Просто провал тяги. Не должен двиг заглохнуть. Включение стартёра на ходу - я не понял, а что, сцепление выжато? Вообще-то если двиг на ходу глохнет - он продолжает крутиться от колёс, и тормоза работают как обычно, и ГУР, и генератор даже.
эт на какой передачи нужно было ехать чтоб 135 км\ч да ещё и отсечка была,походу мож датчик скорости накрылся,у меня такая хрень была когда на дурацкую лужу наехал.
Стрелка тахометра поднялась по максиммуму, до красной зоны на 3 передаче.
После того как заглохло я сразу на нейтраль снял и пытался завестись обычным способом раскручивая стартером.
Странно то, что, я постоянно на 2 передаче до сброса (красной зоны на тахометре) езжу и нечего, а тут такое.
Не надо было ставить нейтраль. Конечно, тормоза ослабнут - ведь вакуумный усилитель работает только когда мотор крутит.
Кто Вас учил так ездить? 4.500 - 5.000 об. нормально.
Я снял на нейтраль во избежании повреждений на такой-то скорости.
Касательно раскрутки, что тут такого?! Везде же пишут не бойтесь раскручивать движок.
а зачем ездить на запредельных оборотах,мотора не жалко? это же не хонда.
не знаю что сказать,я и до 145 км\ч раскручевал на третей передаче,ну это не про это,датчик скорости посморел или нет? ото тож очень интересно почему так происходит,а мож бензонасосе давление не хватало?
И машина и бензонасос новые, пробег 20 ткм.
Как проверить датчик?
Чисто субъективно то как машина потом троя завелась было похоже что, либо свечи залило, либо если такое возможно маслонасос качал не так как надо и как следствие упала компрессия. По крайней мере именно так у меня бывало после холодного пуска на старой машине когда маслонасос умирал.
Ваши права
