СПОНТАННЫЙ ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Всем привет, подскажите пожалуйста что делать в таком случае: у меня Нексия 2001 8-ми кл., около года назад в августе неожиданно начал греться двигатель, температура улетела в вертикальное положение, вентилятор включался, но не спасал,ехал до дома, останавливался, потом снова ехал.На следующий день поехал на сервис, они посмотрели, машина грелась нормально,поменял на всякий случай датчик температуры.Отъездил почти год без проблем и тут вдруг вчера еду и температура опять поползла, открыл капот, тасол кипит, вентилятор работает!!! Постоял, поехал домой. Сегодня опять вроде все нормально, что такое может быть???

а термостат правильно работает? открывается? может быть где-то забит радиатор или трубки

Сообщение от Pavlusha

Всем привет, подскажите пожалуйста что делать в таком случае: у меня Нексия 2001 8-ми кл., около года назад в августе неожиданно начал греться двигатель, температура улетела в вертикальное положение, вентилятор включался, но не спасал,ехал до дома, останавливался, потом снова ехал.На следующий день поехал на сервис, они посмотрели, машина грелась нормально,поменял на всякий случай датчик температуры.Отъездил почти год без проблем и тут вдруг вчера еду и температура опять поползла, открыл капот, тасол кипит, вентилятор работает!!! Постоял, поехал домой. Сегодня опять вроде все нормально, что такое может быть???

а ты тосол заливаешь ? если да то промывай систему меняй на антифриз или опечатался ?

От вида охлаждающей жидкости подобный перегрев не зависит. Хоть там вода из лужи (лишь бы не с грязью 1:1). От некачественного тосола возможна коррозия радиатора и выход из строя помпы, но не перегрев. Причины перегрева

1 и наиболее вероятная - проблемы с термостатом. Он не открывается или недостаточно открывается.
2 проблемы с помпой. ОЖ перекачивается медленно и не успевает унести тепло в радиатор.
3 недостаточное количество ОЖ

Соответственно и проверяем - насколько отличается температура радиатора и двигателя. Можно попробовать охлаждать радиатор, поливая его водой, и смотреть, как меняется температура. Если удастся его быстро охладить при горячем двигателе - значит, проблема здесь. Ну а с проверки уровня ОЖ - надо начинать.

Спасибо большое за советы, уровень тосола в норме, вот с термостатом не знаю, но думаю что если бы он работал не правильно, то проблемы были бы чаще, а не раз в год. Думаю начну с промывки системы охлаждения и смены тосола, а там будет видно, еще раз спасибо

Сообщение от k-113

2 проблемы с помпой. ОЖ перекачивается медленно и не успевает унести тепло в радиатор.

именно это я имел ввиду когда прочитал про тосол

Сообщение от Pavlusha

Думаю начну с промывки системы охлаждения и смены тосола, а там будет видно

начни лучше с проверки термостата. Если антифриз кипит, двигатель перегревается, а радиатор холодный - однозначно меняй термостат. При желании и антифриз заодно.

Ну вот, вчера поменял термостат,причина была в нем, бросили в кипящую воду, он даже не шелохнулся))), ну заодно промыл систему охлаждения и залил нового антифриза G11, надеюсь причина исчерпан . Но вот вопрос, кто такой умный создатель машины, на кой черт засовывать термостат под ремень ГРМ, это наверно чтобы жизнь медом не казалась, а самое обидное , что неделю назад за деньги заменил этот ремень и ролик, а вчера самим и так пришлось снова все это снимать >

Сообщение от Pavlusha

самое обидное , что неделю назад за деньги заменил этот ремень и ролик, а вчера самим и так пришлось снова все это снимать >

я у себя не снимал ремень, только немного отклонил его в сторону вместе со шкивом.

Доброго времени суток!Помогите с проблемой: около 2 нед. назад БК вдруг показал 100 гр, оказалось что расширительный бачок пуст,куда ушел антифриз непонятно,на защите слева пятно с его запахом(может через помпу??), долил антифриз, но с тех пор начались скачки температуры, но по городу во время движения температура в норме. Конкретный пример - поездил туда-сюда,заглушил двиг, температура на БК 85 гр, но если сразу или через небольшой промежуток времени завести снова, то температура сразу прыгает до 100(не постепенно,а именно резко до 100), естественно сразу врубается карлсон и температура сразу падает до тех же 85. Датчик температуры ОЖ поменял, без эффекта. Куда дальше рыть?
Термостат, помпа тупят или пробка воздушная попала?