Масло в свечных колодцах и потеки масла по бокам двигателя...

Возможно повторяюсь, но полного ответа на свою проблему поиском на форуме не нашел...
Недавно ездил на ТО-3 (20 тыс. км), где сервисмены показали на потеки масла на стенках двигателя и на масло в свечных колодцах, сказали что это протекает прокладка ГБЦ и типа ее нужно менять (стоимость работ у них 4,5 тыс) :o . Я отказался, на что они сказали с этим не тянуть, а то последствия могут быть хуже.
В принципе двигатель работает удовлетворительно, только после прогрева на 10-15 мин тачинает недолго троить (5-10 мин), затем это само проходит и на горячем двигателе больше не повторяется. После ТО-2 машинка пробегала 10 тыс бодро, перед поездкой на ТО-3 уровень масла на шупе был на уровне min, и еще осенью долил 1 литр антифриза (до этого не много доливал в январе).
Порылся на форуме и нашел, что масло в свечных колодцах бывает в основном из-за клапанной прокладки и лечится ее заменой.
Вопрос: на сколько реально надо менять прокладку ГБЦ или это разводят сервисмены? Или достаточно будет сменить только КП?
Заранее спасибо

По осени менял свечи ,в свечных колодцах такая же хрень масло, сказали что клапанную прокладку менять надо ,сменил, весной погляжу ,хотя разницы не заметил ,что раньше что щас )))

Прокладку менять надо не ГБЦ , а прокладку клапанной крышки . С этим не тяни , а то ВВ провода выкинешь и свечи , и троить будешь постоянно , прокладка стоит порядка 500 рублей. А заменить можешь и сам .

В натуре разводилово какое-то.
Главное - без паники.
Рекомендую сменить сервис, а замена прокладки клапанной крышки не может стоить и 1000 руб. - там делов на пол часа с перекурами (если все хорошенько почистить). Кстати, для А15MF прокладка "больное" место, зачастую просто из-за некачественных "оригинальных" комплектующих. На своем веку за 100 тык пробега на прошлой машине сменил три, ровно раз в год менял, летом.

А вот мне сказали в сервисе что если масло в одном или 2х колодцах немного около 1-2 милиметра то это еще нормально,можно ездить ,а вот если больше 2х милиметров то тут уже надо что то ченить.А не кто не знает у меня антифриз что то стал частенько вытекать ,в сервис заехал посмотрели что на больших оборотах из под нижней крышки через щелку начинает сочится потихоньку антифриз,в сервисе сказали что надо прокладку менять снимать все навесное оборудование и это стоить будет около 4 000рублей и займет весь день а то и больше

Я так и подумал, что это сервисмены разводят. Они бы вначале разобрали двигатель, потом собрали и сказали, что заменили прокладку ГБЦ, а реально бы поменяли только прокладку клапанной крышки. Надо менять сервис...
А вот то, что двигатель слегка троит, это может быть из-за масла в свечных колодцах? А то я до этого грешил на датчик ДАД.

у меня на обеих машинах масло в свечных колодцах наблюдалось (16 кл.), не заморачивался никогда по этому поводу т.к. всё работает штатно, если сам свечи манял, то масло в движок сливалсь и потом минут 15-20 после заводки выгорало (синий дым из трубы), а зимой когд в сервисе меняли выдували его просто пислолетом перед тем как свечки откручивать, нексия за то и любима - многое прощает

а если перед тем как выкручивать свечи маленько тряпочкой пройтись и масло убрать ,не пробовал

нет, но возможно попробую как нбудь, просто оно ведь глубоко там как то, палкой если только заталкивать и жмакать что бы впитало

очень просто на электрод намотал маленько ваты и усе норма убирает